
Toyota telah dinyatakan sebagai penyandang dana terbesar bagi industri otomotif yang menentang perubahan iklim di Kongres AS, menurut sebuah laporan yang dirilis hari ini oleh Public Citizen.
Toyota adalah produsen mobil terbesar di dunia, yang terkadang bersaing memperebutkan gelar tersebut dengan Volkswagen. Perusahaan ini menjual lebih banyak kendaraan berbahan bakar gas dan menghasilkan polusi dibandingkan perusahaan lain mana pun di dunia, dan oleh karena itu, perusahaan mempunyai kepentingan untuk terus menjual kendaraan yang menghasilkan polusi tersebut.
Namun masalahnya adalah kendaraan bertenaga gas yang menimbulkan polusi tidak baik bagi kesehatan manusia atau makhluk hidup lainnya di planet ini.
Polusi yang ditimbulkan oleh kendaraan bertenaga gas merusak setiap organ dalam tubuh, membunuh jutaan orang setiap tahunnya, dan merupakan penyebab utama perubahan iklim yang telah menyebabkan meningkatnya bencana alam (seperti yang kita lihat saat ini, dengan perubahan iklim yang memicu kebakaran menghancurkan 12.000 bangunan dalam seminggu terakhir di wilayah metro terbesar kedua di AS) dan mengancam akan membuat lebih dari satu miliar orang mengungsi.
Namun kenyataan tersebut tidak menyenangkan bagi Toyota, yang pendapatan globalnya dari penjualan kendaraan yang menimbulkan polusi melebihi $300 miliar/tahun. Artinya, sebagai salah satu perusahaan terkaya di dunia dan merupakan salah satu perusahaan yang memiliki posisi terbaik untuk mendanai transisi ke kendaraan yang lebih ramah lingkungan, perusahaan mempunyai pilihan: perusahaan dapat memperbaiki dirinya sendiri, atau tidak melakukan apa pun untuk memperbaikinya dan sebaliknya. membayar orang untuk berbohong tentang masalah yang disebabkan oleh kendaraannya.
Seperti yang Anda duga, mereka memilih yang terakhir.
Toyota sekali lagi menduduki peringkat teratas dalam advokasi polusi
Toyota telah berulang kali menduduki peringkat sebagai salah satu penyandang dana terkuat dalam propaganda pro-polusi, anti-EV, dan penolakan iklim di dunia, dan sebuah laporan baru yang dirilis hari ini mengungkapkan semakin besarnya minat Toyota untuk menanamkan sikap anti-sains di Kongres AS, melalui suap politik. bagi para penyangkal perubahan iklim.
Laporan Public Citizen, “Mendorong Penolakan: Bagaimana Aliansi Tak Suci Toyota dengan Para Penyangkal Iklim Mengancam Kemajuan Iklim,” menganalisis sumbangan politik dari PAC industri otomotif AS selama tiga siklus pemilu terakhir, dan menunjukkan bahwa Toyota bukan hanya penyandang dana terbesar untuk penolakan iklim, namun juga bahwa pendanaan Toyota untuk penolakan iklim meningkat, sementara pendanaan lainnya menurun.
(Khususnya, laporan tersebut hanya mencakup PAC pembuat mobil yang terkait dengan perusahaan, khususnya Toyota, Ford dan GM, dan donasi kepada kandidat Kongres. CEO Tesla Elon Musk memang mendirikan PAC-nya sendiri, dan suapnya kepada kandidat anti-EV dan penolakan iklim jauh melampaui jumlah tersebut. semua PAC yang disebutkan di atas digabungkan).
Public Citizen menganalisis catatan publik tentang sumbangan politik dan pernyataan anggota Kongres AS di masa lalu. Laporan ini memperluas definisinya mengenai “penyangkal perubahan iklim” (climate denier) dari laporan-laporan sebelumnya, kali ini mencakup para anggota yang “menggunakan taktik retoris lain seperti kehancuran iklim (dengan mengatakan tidak ada yang bisa dilakukan), yang menggambarkan aktivisme perubahan iklim sebagai tindakan yang mengkhawatirkan, dan yang meremehkan perlunya bertindak untuk mengatasi perubahan iklim.”

Survei tersebut menemukan 169 kandidat – tidak mengherankan, semuanya adalah kandidat Partai Republik – yang telah berupaya menyangkal kebenaran ilmiah tentang perubahan iklim selama tiga siklus pemilu terakhir. Dari 169 kandidat tersebut, Toyota menyumbangkan sejumlah uang kepada 143 kandidat, dengan total $810k.
Dalam siklus terbaru, ditemukan bahwa Toyota memberikan total $271.000 kepada 62 kandidat, sembilan kali lipat dari Ford dan lebih dari dua kali lipat dari yang diberikan GM. Sumbangan penolakan iklim Ford dan GM berkurang selama tiga siklus terakhir, sementara sumbangan Toyota menurun pada tahun 2022 dan meningkat pada tahun 2024.
Jumlah suap ini relatif kecil jika dibandingkan dengan pendapatan tahunan global Toyota yang >$300 miliar, dan uang itulah yang membuahkan hasil.
Bagaimana lobi ini memengaruhi paru-paru dan dompet Anda
Pada bulan Maret 2024, EPA Presiden Biden menyelesaikan aturan pembuangan gas baru yang akan menyelamatkan ribuan nyawa dan menghemat lebih dari $100 miliar biaya bahan bakar dan kesehatan di Amerika. per tahundan mengurangi polusi iklim sebesar 7 miliar ton – namun lobi dari industri otomotif, termasuk Toyota, membuat peraturan tersebut diperlunak sebelum diterapkan.
Industri otomotif lainnya juga meminta pelonggaran peraturan tersebut, namun kini ada peluang bagi mereka untuk melangkah lebih jauh. Sayangnya bagi Amerika, penghuni Gedung Putih berikutnya adalah penjahat terpidana Donald Trump, yang akhirnya memperoleh suara lebih banyak daripada lawannya pada upaya ketiganya (walaupun melakukan makar pada tahun 2021, dan ada upaya hukum yang jelas).
Trump telah menyatakan dengan cukup tegas bahwa ia ingin membalikkan kebijakan penghematan udara yang diusung Presiden Biden, sehingga membebani masyarakat Amerika dengan udara yang lebih kotor, biaya yang lebih tinggi, dan kesehatan yang lebih buruk. Perubahan haluan ini juga akan mengirim lapangan kerja Amerika ke Tiongkok dan berupaya menghentikan ledakan baru dalam manufaktur Amerika yang didorong oleh peraturan kendaraan listrik Biden.
Di masa lalu, industri otomotif telah mengambil keuntungan dari perubahan dalam pemerintahan, mencoba untuk menghentikan peraturan mengenai udara bersih yang menghemat uang bahkan setelah penerapannya.
Namun kali ini, industri otomotif memohon agar peraturan tersebut tetap berlaku (setelah menyadari bahwa peraturan tersebut telah mengacaukan segalanya) untuk memberikan kepastian peraturan kepada industri dengan jangka waktu perencanaan yang panjang.
Namun Toyota telah memutuskan hubungan dengan industri lainnya, dan malah meminta Kongres baru – yang telah mereka beli – untuk memberikan kredit pajak pada kendaraan bertenaga gas yang menimbulkan polusi, yang membahayakan kesehatan Anda dan memperburuk bencana alam.
“Citra ramah lingkungan” Toyota sudah lama tertunda untuk diubah
Toyota telah lama berpuas diri atas kesuksesannya sebelumnya dalam kendaraan hibrida, dengan harapan bahwa pelanggan akan tertipu dengan berpikir bahwa mereka adalah perusahaan yang bertanggung jawab terhadap lingkungan karena telah menjual beberapa kendaraan yang menghasilkan polusi lebih sedikit dibandingkan yang lain untuk sementara waktu.
Namun kendaraan hybrid konvensional seperti Prius (versi non-plug-in) masih bertenaga gas, dan masih mendapatkan 100% energinya dari bensin. Penggerak hibrida kendaraan hanya bekerja untuk memulihkan energi kinetik yang sudah ada dalam sistem dan memindahkannya, sehingga meningkatkan efisiensi, namun tetap mengandalkan sepenuhnya pada sumber daya yang mutlak, tanpa diragukan lagi, harus tetap berada di dalam tanah.
Dan meskipun Toyota telah menjual sejumlah besar mobil hybrid, peringkat merek tersebut masih berada di bawah rata-rata dalam hal efisiensi, menurut laporan tren otomotif EPA. Peringkatnya berada di bawah semua merek Asia lainnya, dan di bawah BMW, merek yang terkenal dengan mobil sport bermesin besar dan berperforma tinggi (meskipun berada di depan Tiga Besar AS, yang menjual banyak kendaraan berukuran sangat besar dan perlu melakukan yang lebih baik).

Hal ini tidak sesuai dengan persepsi Toyota di kalangan masyarakat, yang masih menganggap perusahaan tersebut sebagai pemimpin ramah lingkungan meskipun sudah lama melakukan advokasi, seperti dibahas di atas, menentang kendaraan listrik, menentang peraturan udara bersih, dan mendukung penolakan iklim.
Toyota juga menggambarkan dirinya sebagai pemimpin ramah lingkungan melalui berbagai kampanye greenwashing dan disinformasi anti-sains. Warga Negara baru-baru ini mengajukan keluhan FTC atas klaim elektrifikasi palsu Toyota.
Namun apakah seluruh upaya untuk memusuhi kehidupan di Bumi ini membantu Toyota? Mungkin tidak – dan ia bahkan mungkin mengetahuinya.
Sikap keras kepala kendaraan listrik Toyota merugikan mereka – dan seluruh Jepang
Meskipun advokasi Toyota dapat diartikan sebagai upaya untuk melindungi keuntungannya, hal ini merupakan pandangan jangka pendek.
Semua industri berubah, dan perusahaan yang tidak berubah seiring dengan industrinya pasti akan gagal.
Toyota sendiri merupakan pertanda perubahan ini pada tahun 1970an, ketika industri otomotif mengalami perombakan besar akibat gangguan pada industri minyak dan baja. Konsumen membutuhkan kendaraan yang lebih kecil dan efisien yang tidak disediakan oleh produsen mobil AS, dan Toyota serta produsen mobil Jepang lainnya – yang juga memiliki teknik manufaktur unggul dan akses terhadap baja yang lebih baik dan lebih murah – ikut serta dalam menyediakan kendaraan tersebut.
Meskipun ada upaya proteksionisme Amerika (yang saat itu tidak berhasil dan tidak akan berhasil saat ini), hal ini melambungkan Jepang menjadi eksportir mobil terbesar di dunia, dan Toyota tetap menjadi kekuatan global.
Namun, kini Toyota dan Jepang berada di pihak yang berlawanan dengan pembelajaran ini. Di seluruh dunia, konsumen menuntut kendaraan listrik dengan harga yang semakin meningkat, dan Toyota tidak hanya menolak menyediakannya, namun juga mencoba mengalihkan pelanggan ke kendaraan yang menghasilkan polusi.
Situasi menjadi sangat buruk sehingga CEO lama perusahaan, Akio Toyoda, mengundurkan diri pada tahun 2023 karena kegagalannya dalam bidang kendaraan listrik, namun CEO baru Koji Sato tidak banyak berubah.
Tapi orang lain adalah menyediakan kendaraan listrik yang diinginkan konsumen – yaitu Tiongkok. Hasilnya, Tiongkok menyalip Jepang sebagai eksportir mobil terbesar di dunia dalam setahun terakhir ini. Dan bisnis Toyota sedang terpuruk di pasar mobil terbesar di dunia karena konsumen Tiongkok tidak menginginkan mobil berbahan bakar bensin yang jelek.
Jadi perannya kini terbalik – Tiongkok adalah Jepang yang baru, dan Jepang, yang dipimpin oleh Toyota (perusahaan terbesar di negara ini, dengan pengaruh politik dan budaya yang tinggi) merespons dengan cara yang akan memastikan hasil yang sama seperti sebelumnya. ini terjadi.
Seiring dengan pertumbuhan penjualan kendaraan listrik secara global, perusahaan mana pun yang tidak mengikuti perkembangannya akan mengalami penurunan posisi. Toyota tidak menunjukkan minat untuk mengejar ketertinggalan, dan malah mencoba melobi untuk menghentikan transisi yang akan terjadi, suka atau tidak suka.
Dan hal ini tidak hanya merugikan Toyota, tapi juga seluruh negara Jepang, yang produk otomotifnya menyumbang seperlima dari ekspornya. Jepang bergantung pada industri otomotif, dan sikap keras kepala mereka dapat menyebabkan penurunan PDB yang besar jika negara ini tidak melakukan perbaikan.
Namun alih-alih melihat semua bukti terang-terangan bahwa sikap keras kepala mereka akan merugikan perusahaan, Toyota malah menggandakan penolakan terhadap perubahan iklim alih-alih berusaha mengejar ketertinggalan dari industri yang sudah jelas-jelas mengabaikannya.
Walaupun kemenangan lobi jangka pendek Toyota mungkin terasa menyenangkan pada saat ini, kemenangan tersebut tidak akan membantu perusahaan, kesehatan pekerjanya yang harus menghadapi peningkatan polusi yang dilobi oleh para pemimpinnya, maupun kesehatan bumi. ada yang akan dirugikan oleh penolakan ilmu pengetahuan yang dilobinya.
Jika Anda pemilik kendaraan listrik, isi daya mobil Anda di rumah dengan panel surya di atap. Untuk memastikan Anda menemukan pemasang tenaga surya tepercaya dan andal di dekat Anda yang menawarkan harga tenaga surya yang kompetitif, lihatlah EnergiSagelayanan gratis yang memudahkan Anda menggunakan tenaga surya. Mereka memiliki ratusan pemasang tenaga surya yang telah diperiksa dan bersaing untuk bisnis Anda, memastikan Anda mendapatkan solusi berkualitas tinggi dan menghemat 20-30% dibandingkan melakukannya sendiri. Selain itu, ini gratis untuk digunakan dan Anda tidak akan menerima panggilan penjualan sampai Anda memilih penginstal dan membagikan nomor telepon Anda kepada mereka.
Kutipan tenaga surya hasil personalisasi Anda mudah untuk dibandingkan secara online dan Anda akan mendapatkan akses ke Penasihat Energi yang tidak memihak untuk membantu Anda di setiap langkah. Mulailah Di Sini. – iklan*
FTC: Kami menggunakan tautan afiliasi otomatis yang menghasilkan pendapatan. Lagi.