
Toyota mempertahankan judulnya sebagai pembuat mobil terlaris di dunia, dengan hampir 11 juta kendaraan terjual pada tahun 2024. Namun, penjualan EV menyumbang sekitar 1% dari volume global Toyota karena terus meninggikan industri. Dengan saingan seperti BYD dan Hyundai mendekat, berapa lama Toyota bisa tetap berada di atas?
Penjualan Toyota EV Berlanjut Lagging Pada tahun 2024 hanya 1%
Toyota memegang gelar untuk tahun kelima berturut-turut setelah menjual lebih dari 10,8 juta kendaraan pada tahun 2024. Itu termasuk Dahatsu-nya (mobil kompak), Hino (truk tugas berat dan bus), dan merek Lexus mewah.
Meskipun cukup untuk tetap di depan Volkswagen, yang menjual lebih dari 9 juta kendaraan tahun lalu (-2,3% dari tahun 2023), penjualan global Toyota tergelincir untuk pertama kalinya dalam dua tahun. Penjualan raksasa mobil Jepang turun 3,7% dari sekitar 11,2 juta kendaraan yang dijual pada tahun 2023.
Penjualan merek Toyota dan Lexus turun 1,4% dari tahun 2023, sekitar 10,1 juta unit, juga penurunan tahun-ke-tahun pertama dalam dua tahun.
Total yang lebih rendah sebagian besar disebabkan oleh penurunan penjualan domestik 20%. Salah Sertifikasi kendaraan menyebabkan Toyota menghentikan produksi model Prius, Yaris Cross, dan Corolla Fielder yang populer.

Penjualan luar negeri membantu mengimbangi kejatuhan dengan permintaan yang lebih tinggi di Amerika Utara dan India. Di pasar utama lainnya, seperti Cina (-6,9%), Indonesia (-9,5%), dan Thailand (-17,1%), Toyota mengatakan “pergeseran ke kendaraan energi baru” dan “kompetisi harga yang intensif” menyebabkan total penjualan yang lebih rendah .
Meskipun hibrida mencapai rekor 40% saham pada tahun 2024, penjualan EV Toyota tertinggal industri. Tahun lalu, Toyota, termasuk Lexus, menjual hanya 139.892 model EV murni, menyumbang hanya 1,4% dari penjualan.

Volkswagen menjual hampir 745.000 kendaraan listrik tahun lalu, atau sekitar 8% dari penjualan, yang masih berada di ujung bawah. Dan itu turun 3,4% dari 771.100 VW yang dikirim pada tahun 2023.
Sementara dua pemimpin mobil global terus tertinggal dalam pergeseran ke kendaraan listrik, yang lain, seperti BYD dan Hyundai, muncul sebagai ancaman global sejati.

BYD Outsold Nissan dan Honda untuk pertama kalinya tahun lalu, dengan lebih dari 4,25 juta kendaraan penumpang terjual, naik 41% dari sekitar 3 juta pada tahun 2023. Pemimpin EV Cina melampaui Volkswagen pada tahun 2023 untuk menjadi pembuat mobil terbesar di Tiongkok, dan sekarang sedang bergerak ke atas peringkat global.
Hyundai Motor Group, pembuat mobil terlaris ketiga secara global, menjual lebih dari 7,2 juta kendaraan tahun lalu. Meskipun penjualan turun 1% dari tahun 2023, Hyundai menutup celah dengan Toyota dan Volkswagen. Merek Hyundai dan Kia sama -sama menjual lebih dari 200.000 mobil listrik secara global tahun lalu untuk sekitar.

Hyundai dan Kia meluncurkan beberapa EV baru di segmen-segmen utama yang diharapkan dapat melihat permintaan yang signifikan, termasuk IoniQ 9 baris 9 dan KIA EV3 berbiaya rendah dan Hyundai Inster SUV.
Pengambilan Electrek
Dengan ancaman baru yang muncul, berapa lama Toyota akan bertahan di lead penjualan global? BYD secara agresif berkembang ke luar negeri tahun ini, dengan mobil listrik diluncurkan di hampir setiap segmen, termasuk truk pickup entry-level, SUV pintar, model mewah, dan supercar listrik.
BYD menjual lebih banyak EV di Jepang daripada Toyota tahun lalu, pasar rumahnya, dan 2024 adalah tahun penjualan penuh pertama BYD di negara ini.
Hyundai juga sedang mempersiapkan tahun besar pada tahun 2025 dengan 2025 Ioniq 5, Ioniq 9, dan Inster EV yang diperbarui. Kia mengharapkan pertumbuhan penjualan tahun ini dengan EV3 berbiaya rendah diluncurkan secara global. Akhir tahun ini, ia akan mengungkap EV4, sedan listrik entry-level yang sangat dinanti.
Sementara itu, Toyota terus menunda peluncuran EV baru dan proyek -proyek besar lainnya. EV ultra-efisien yang telah lama ditunggu-tunggu tahun depan, tidak akan tiba sampai setidaknya pertengahan 20127.
Dengan industri yang bergerak menuju kendaraan listrik, berapa lama Toyota dapat menunda yang tak terhindarkan? Seiring kemajuan teknologi EV, hibrida hanya akan lebih lama.
FTC: Kami menggunakan penghasilan penghasilan tautan afiliasi otomatis. Lagi.