Tesla (TSLA) harus menggantikan komputer dalam ~ 4 juta mobil atau memberikan kompensasi kepada pemiliknya

Tesla (TSLA) harus menggantikan komputer 'self-driving' di dalam sekitar 4 juta kendaraan atau kemungkinan mengkompensasi pemilik kendaraan tersebut.

Tanggung jawabnya bisa lebih signifikan daripada penarikan otomotif terbesar dalam hal biaya.

Pada tahun 2016, Tesla mengklaim bahwa semua kendaraannya dalam produksi ke depan memiliki “semua perangkat keras yang diperlukan untuk kemampuan mengemudi sendiri penuh.”

Penggunaan istilah Tesla “self-driving” telah berubah selama bertahun-tahun, tetapi pada saat itu dan selama bertahun-tahun kemudian, CEO Elon Musk mengklaim bahwa itu berarti pemilik Tesla pada akhirnya akan menerima pembaruan perangkat lunak yang akan mengubah kendaraan mereka menjadi “robotaxis” yang mampu satu kara self-driving.

Iklan – Gulir untuk lebih banyak konten

Hampir 10 tahun kemudian, ini belum terjadi dan tidak akan segera terjadi di sebagian besar mobil yang disampaikan Tesla selama dekade terakhir.

Klaim Tesla bahwa kendaraannya memiliki “semua perangkat keras yang diperlukan untuk kemampuan mengemudi sendiri penuh” dengan cepat terbukti tidak benar.

Pada saat itu, Tesla memproduksi kendaraannya dengan kamera, radar yang menghadap ke depan, sensor ultrasonik, dan komputer “self-driving”, yang disebut HW2.5. “

Tesla dengan cepat mulai membangun kendaraan baru dengan “komputer self-driving HW3” baru dan mengakui bahwa komputer HW2.5-nya tidak cukup kuat untuk mencapai kemampuan mengemudi sendiri.

Pembuat mobil mulai memperbaiki kendaraan HW2.5 yang ada secara gratis dengan komputer HW3 baru yang dimiliki oleh pengemudi yang membeli paket perangkat lunak 'self-driving' (FSD) Tesla.

Pada tahun 2023-2024, Tesla beralih ke “komputer self-driving” yang baru dan lebih kuat, HW4, di kendaraan barunya.

Berbeda dengan ketika beralih dari HW2.5 ke HW3, kali ini, Tesla mengklaim akan tetap dapat mengirimkan kemampuan mengemudi sendiri Robotaxi ke kendaraan HW3.

Musk bahkan mengklaim bahwa FSD akan menjadi lebih baik di HW3 terlebih dahulu, karena “fokus Tesla harus mendapatkan FSD pada HW3 bekerja dengan sangat baik dan disediakan secara internasional”. Dia melangkah lebih jauh dengan mengklaim bahwa kinerja FSD pada “HW4 akan ketinggalan setidaknya 6 bulan di belakang HW3” karena ini.

Itu tidak bertahan lama.

Pada tahun 2024, kami mulai melaporkan bahwa Tesla mencapai batas komputer HW3, sementara kemampuannya tidak berada di dekat penggerak otonom level robotaxi tanpa pengawasan yang dijanjikan.

Butuh 6 bulan lagi, tetapi pada Januari 2025, Musk akhirnya mengakui bahwa komputer HW3 tidak cukup kuat untuk mencapai kemampuan mengemudi sendiri tanpa pengawasan.

Ada sekitar 4 juta kendaraan Tesla di dunia dengan komputer HW3:

Saat mengakui komputer tidak akan mendukung kemampuan mengemudi sendiri yang dijanjikan, Musk mengatakan bahwa Tesla akan memperbaiki komputer dari semua pemilik mobil HW3 yang membeli paket FSD:

Maksud saya, saya pikir jawaban yang jujur ​​adalah bahwa kita harus meningkatkan komputer Hardware 3 People untuk mereka yang telah membeli self-driving penuh, dan itu adalah jawaban yang jujur ​​dan itu akan menyakitkan dan sulit tetapi kita akan menyelesaikannya. Sekarang saya agak senang bahwa tidak banyak orang membeli paket FSD.

Musk mengatakan bahwa mengganti semua komputer akan “menyakitkan,” dan dia “senang” bahwa “tidak banyak orang membeli paket FSD.”

Tesla tidak pernah mengungkapkan tarif pengambilan resmi resmi dari paket self-driving (FSD) penuh, tetapi itu mengungkapkan memiliki 400.000 penguji beta FSD di Amerika Utara pada akhir 2022.

Take-rate diyakini jauh lebih rendah secara global karena nilai terbatas di pasar lain di mana Tesla menawarkan lebih sedikit fitur ADAS di bawah paket FSD.

Secara global, aman untuk mengasumsikan setidaknya 100.000 kendaraan HW3 lainnya dengan paket FSD, yang seharusnya membawa persyaratan retrofit Tesla menjadi lebih dari setengah juta unit.

Musk benar untuk mengatakan bahwa mengganti komputer di lebih dari 500.000 kendaraan Tesla akan “menyakitkan.” Ini akan membuat kapasitas layanannya sangat besar, di atas biaya, yang akan dengan mudah melampaui $ 500 juta.

Tapi itu mungkin saja awal.

Tesla menjanjikan perangkat keras self-driving di semua mobil

Musk dan Tesla tidak hanya membuat janji kepada mereka yang membeli paket FSD, tetapi mereka juga berjanji kepada siapa pun yang membeli kendaraan Tesla karena 2016 memiliki “semua perangkat keras yang diperlukan untuk kemampuan mengemudi sendiri penuh.”

Seperti yang kami laporkan sebelumnya, Tesla menghapus klaim dari situs webnya tahun lalu dan mengubah bahasa di sekitar paket FSD, yang kemungkinan ditujukan untuk melemahkan klaim untuk pemilik Tesla HW4, tetapi kasus untuk pemilik HW3 lebih mudah.

Pada tahun 2019, Musk mengklaim “kendaraan Tesla sekarang menghargai aset” karena kemampuan self-driving mereka di masa depan. Tentu saja, ini terbukti benar -benar salah.

Tetapi ada satu hal yang benar tentang nilai kendaraan Tesla: mereka akan lebih berharga jika mereka memiliki komputer yang mampu mendukung self-driving, yang baru saja diakui Musk bukanlah masalahnya. Itu terlepas dari apakah mereka membeli paket FSD atau tidak.

Oleh karena itu, ada argumen kuat yang harus dibuat bahwa Tesla perlu mengganti komputer di semua mobil HW3 atau paling tidak, memberikan kompensasi kepada pemilik untuk secara salah mengklaim bahwa kendaraan memiliki “semua perangkat keras yang diperlukan untuk mengemudi sendiri.”

Bahkan, sudah ada preseden hukum untuk ini.

Pada tahun 2022, seorang hakim memerintahkan Tesla untuk meningkatkan komputer self-driving pelanggan secara gratis sehingga mereka dapat berlangganan program self-driving penuh Tesla tanpa biaya tambahan. Ini menciptakan preseden untuk pemilik Tesla yang tidak membeli paket FSD.

Berdasarkan pernyataan Tesla bahwa “semua mobil yang diproduksi sejak 2016 memiliki perangkat keras yang diperlukan untuk kemampuan mengemudi sendiri penuh,” pemilik kendaraan tersebut perlu memiliki semua perangkat keras yang diperlukan untuk memiliki akses ke fitur-fitur ini.

Pengambilan Electrek

Saya akan terkejut jika Tesla melakukannya seperti yang diklaim Musk dan menggantikan komputer HW3 di mobil apa pun, apalagi lebih dari setengah juta mobil, atau sebagaimana mestinya, sekitar 4 juta kendaraan.

Ini terlalu rumit dan mahal. Ini akan menambah ratusan ribu jam kerja untuk operasi layanan Tesla yang sudah sangat sibuk, dan bahkan mungkin tidak berhasil.

Setelah salah tentang HW2.5 dan HW3, tingkat kepercayaan pada Tesla mencapai self-driving tanpa pengawasan pada kendaraan HW4 tidak terlalu tinggi, meskipun kendaraan HW4 tidak hanya memiliki komputer yang lebih kuat tetapi juga kamera yang lebih baik.

Saya tidak berpikir itu realistis untuk percaya bahwa Tesla akan memungkinkan kemampuan mengemudi level 4 atau 5 dalam apa yang, dalam beberapa kasus, kendaraan berusia hampir 10 tahun melalui retrofit komputer.

Kinerja 2018 Model 3 saya awalnya adalah kendaraan HW 2.5, dan saya membeli paket FSD. Tesla meningkatkan komputer saya ke HW3 pada tahun 2019. Kami sekarang berada di tahun 2025, dan Musk akhirnya mengakui bahwa komputer yang saya beli 6 tahun yang lalu tidak akan memungkinkan kapasitas mengemudi sendiri yang saya janjikan.

Mobil saya tidak akan pernah bisa mengemudi sendiri, dan saya tidak percaya Tesla akan pernah menawarkan peningkatan komputer gratis.

Saya pikir Tesla harus memberikan kompensasi kepada setiap pemilik Tesla HW3 di seluruh dunia. Itu berarti sekitar 4 juta kendaraan dan tanggung jawab beberapa miliar dolar.

Pada awalnya, alih -alih retrofit komputer, saya pikir Tesla akan menggunakan ini sebagai kesempatan untuk mendorong orang untuk meningkatkan, seperti halnya dengan “Windows Transfer FSD.” Mungkin itu akan menawarkan pembelian kembali pada tingkat yang lebih tinggi untuk mengkompensasi pemilik.

Adapun mereka yang tidak membeli paket FSD, saya tidak berpikir Tesla akan menawarkan apa pun berdasarkan pesan Musk. Itu harus melalui pengadilan.

Sudah ada beberapa tuntutan hukum yang diajukan terhadap Tesla atas klaim self-drivingnya, dan itu sebelum pengakuan Musk bahwa HW3 tidak akan mendukung self-driving yang tidak diawasi. Saya percaya bahwa tuntutan hukum itu akan meningkat tahun ini.