Tesla's Full-Driving (FSD) mandek tanpa peningkatan nyata dalam mil antara pelepasan dalam beberapa bulan seperti halnya CEO Elon Musk mengatakan itu akan eksponensial.
Stagnasi FSD dapat dijelaskan oleh Tesla membuat poros dan fokus pada layanan naik-naik geo-dipaging alih-alih janji-janji lama.
Sejak 2016, Tesla telah mengklaim bahwa semua kendaraan TI yang diproduksi selanjutnya memiliki semua perangkat keras yang mampu mengemudi sendiri pada tingkat yang memungkinkan layanan Robotaxi dan bahwa pembaruan perangkat lunak pada akhirnya akan memungkinkannya.
Selama enam tahun terakhir, CEO Elon Musk telah mengklaim bahwa Tesla akan mencapai tujuan itu pada akhir tahun, dan dia salah setiap saat.
Akhir-akhir ini, Musk telah difokuskan pada pembaruan self-driving self-driving (FSD) terbaru Hyping Tesla.
FSD secara teknis adalah Sistem Bantuan Driver Level 2 Level 2 (ADAS). Dibutuhkan pengawasan pengemudi setiap saat, dan Tesla tidak bertanggung jawab dalam kasus kecelakaan.
Mil antara pelepasan kritis adalah metrik utama yang digunakan untuk melacak kemajuan dengan setiap pembaruan FSD. Tesla dan Musk keduanya menggunakan metrik di masa lalu.
Pada bulan Januari, kami melaporkan Musk berbagi dataset FSD crowdsourced, mengklaim bahwa itu menunjukkan Tesla sekarang telah mencapai “peningkatan eksponensial” dengan FSD V13. Kami mencatat bahwa ini keduanya salah karena peningkatan eksponensial akan membutuhkan titik data tambahan yang tidak ia miliki dan menyesatkan karena ia hanya fokus pada mil jalan raya antara pelepasan dan Tesla baru saja memperkenalkan tumpukan jaringan saraf yang telah lama digunakan untuk mengemudi di jalan raya.
FSD V13 sekarang telah keluar selama 3 bulan, dan menerima beberapa pembaruan poin, tetapi data yang sama dipuji oleh Musk beberapa bulan yang lalu menunjukkan bahwa itu stagnan – tidak akan eksponensial:
Musk sebelumnya mengklaim bahwa V13 akan memungkinkan “peningkatan 5 hingga 6x dalam mil antara pelepasan dibandingkan dengan V12.5.”
Data sekarang menunjukkan bahwa V13 hampir tidak membawa peningkatan 2x, dari ~ 200 mil menjadi ~ 400 mil.
Setelah lebih dari 33.000 mil dilaporkan melalui semua versi FSD V13, dataset sekarang menunjuk ke 495 mil antara pelepasan kritis rata -rata:
Ashok Elluswamy, kepala FSD di Tesla, sebelumnya telah menyatakan bahwa agar Tesla memungkinkan self-driving yang tidak diawasi, Tesla perlu mencapai rata-rata dalam mil per intervensi kritis “setara dengan mil manusia antara tabrakan,” yang berdiri di 700 mil, menurut NHTSA.
Musk memindahkan tiang gawang di Tesla Full-Driving
Stagnasi saat ini mengecewakan bagi penggemar Tesla dan mengejutkan bahkan bagi para kritikus. Bahkan mereka yang tidak percaya jadwal ambisius Musk untuk Tesla untuk mencapai self-driving percaya bahwa sistem akan meningkat lebih cepat.
Perlu meningkat lebih cepat jika Tesla ingin beralih dari ~ 500 mil antara pelepasan kritis menjadi 700.000 mil – tujuan perusahaan sendiri untuk menjadi lebih aman daripada manusia.
Kami percaya bahwa alasan yang mungkin untuk stagnasi saat ini adalah bahwa Tesla berfokus pada strategi baru untuk mengemudi sendiri.
Bulan lalu, kami memposting laporan yang disebut 'Elon Musk akan dengan ahli memindahkan tiang gawang di Tesla Full-Driving'. Setelah bertahun-tahun salah tentang Tesla mencapai self-driving tanpa pengawasan, Musk sangat membutuhkan kemenangan di bagian depan itu.
Itulah sebabnya alih-alih memenuhi janji kendaraan konsumen yang telah lama dinyatakan mencapai self-driving tanpa pengawasan, Tesla bergeser untuk merilis layanan naik-naik di daerah berpagar geo di sekitar Austin, Texas pada bulan Juni.
Menggunakan armada internal kendaraan yang dibantu oleh teleoperasi di area terbatas adalah perubahan besar rencana untuk mengemudi sendiri Tesla, dan itu adalah layanan yang mirip dengan apa yang ditawarkan Waymo selama bertahun-tahun. Musk bahkan telah melemparkan air yang lebih dingin pada pendekatan Waymo, menyebutnya “terlalu sulit untuk diukur.”
Kami percaya bahwa bagian dari alasan mengapa Tesla FSD mandek adalah bahwa pembuat mobil saat ini menggunakan daya teknik serta komputasi pelatihannya terhadap program baru ini daripada produk FSD yang lebih luas.
Pengambilan Electrek
Anda tahu pendapat saya tentang FSD. Saya pikir jika dikembangkan dalam ruang hampa tanpa Tesla menjualnya sebagai “self-driving penuh” dan Musk berjanji bahwa itu akan tidak diawasi pada akhir setiap tahun selama 6 tahun terakhir, saya pikir itu hanya akan dipuji sebagai sistem Level 2 ADAS terbaik di luar sana.
Sayangnya, bukan itu masalahnya.
Sebaliknya, Musk telah mencemari produk dengan kebohongan dan janji -janji palsu dan kami bahkan tidak masuk ke HW3 di posting ini.
Saya pikir Musk telah benar-benar berhasil dalam menyesatkan orang-orang dengan FSD, dan sekarang dia berpikir bahwa poros ke produk bergaya Waymo ini akan memungkinkan Tesla untuk mengklaim kemenangan dalam mengemudi sendiri tanpa kebanyakan orang menyadari bahwa itu sebenarnya merupakan kerugian bagi jutaan pemilik Tesla.
Dia mungkin bisa menariknya, tetapi kita akan terus melaporkannya apa yang ada di Electrek.
FTC: Kami menggunakan penghasilan penghasilan tautan afiliasi otomatis. Lagi.
