
Tesla menolak untuk melakukan hal yang benar tentang transfer paket 'Full Self-Driving' dan malah menganggap ketidakmampuannya sendiri untuk mengirimkan paket tersebut di luar kendali pemiliknya.
Saya baru saja berbicara dengan Tesla tentang melakukan hal yang benar tentang transfer FSD. Saya mendapat jawaban: “tidak kategoris”.
Tesla benar-benar menggunakan ketidakmampuannya untuk memberikan fitur yang dijanjikan dan dijual kepada orang-orang, mengemudi sendiri tanpa pengawasan, sebagai pemicu permintaan agar orang memesan mobil baru.
Konteksnya
Bagi mereka yang belum tahu, sejak tahun 2016 Tesla telah menjual sesuatu yang disebut “Paket Self-Driving Lengkap”, disingkat FSD, yang mencakup fitur bantuan pengemudi tingkat lanjut, dan pembuat mobil telah berjanji bahwa hal itu pada akhirnya akan menghasilkan self-driving tanpa pengawasan. kemampuan melalui pembaruan perangkat lunak over-the-air.
Awalnya Tesla mengklaim semua mobil yang diproduksi sejak 2016 akan mampu mencapai hal tersebut. Namun, Tesla segera mengetahui bahwa itu salah dan memperkenalkan komputer baru bernama HW3 pada tahun 2019 dan melakukan retrofit pada kendaraan.
Pada tahun 2023, Tesla kembali memperkenalkan komputer baru, HW4, namun pembuat mobil tersebut mengklaim bahwa mereka hanya akan menambah lebih banyak daya komputasi untuk meningkatkan kapasitas di masa depan, dan mereka masih yakin bahwa mereka dapat memenuhi janji mengemudi mandiri dengan mobil HW3.
Faktanya, CEO Tesla Elon Musk bahkan mengklaim bahwa pembaruan perangkat lunak pada mobil HW4 akan tertinggal 6 bulan dibandingkan pembaruan pada mobil HW3 karena Tesla berfokus untuk memenuhi janji mengemudi mandiri pada kendaraan lama.
Itu berlangsung kurang dari setahun. Sejak tahun lalu, Tesla telah memfokuskan pembaruan pada HW4 karena mencapai batas komputasi HW3. Seperti yang kami laporkan sebelumnya, Tesla kini menggunakan kedua node di komputer HW3 – artinya ia bahkan tidak memiliki redundansi komputasi apa pun, yang diperlukan untuk otonomi level 4-5.
Akhir tahun lalu, Tesla akhirnya memberi isyarat bahwa mereka mungkin mencapai batas HW3 dan mengatakan bahwa mereka akan menyediakan retrofit komputer jika diperlukan, namun tidak ada retrofit yang terlihat meskipun HW3 sekarang tertinggal beberapa bulan di belakang mobil HW4.
Dengan situasi perangkat keras yang dipertanyakan dan data yang lebih dipertanyakan lagi yang menunjukkan bahwa Tesla jauh terlambat dari jadwal dalam ambisinya untuk mengemudi sendiri, pemilik Tesla FSD meminta hal sederhana dari pembuat mobil tersebut, dan mereka bahkan tidak dapat melakukan itu.
Masalahnya
Dengan situasi yang tampak mengerikan untuk HW3, pemilik Tesla telah meminta pembuat mobil selama bertahun-tahun untuk menghubungkan paket perangkat lunak FSD dengan pemiliknya, bukan dengan mobilnya – artinya jika Anda mengupgrade mobil Anda ke Tesla baru, Anda dapat mentransfer paket perangkat lunak FSD Anda , yang Anda bayar hingga $15.000 dan Tesla tidak pernah mengirimkan sepenuhnya, ke mobil baru.
Bukankah ini terdengar adil? Tesla menjual kepada Anda produk yang tidak pernah mereka kirimkan, dan Anda hanya memberi mereka kesempatan lagi untuk membeli perangkat keras yang lebih baru dengan mobil baru, yang memiliki peluang sukses lebih tinggi.
Tesla tidak mengeluarkan biaya apa pun karena ini hanya paket perangkat lunak yang ditransfer ke perangkat keras yang merupakan standar pada semua mobil.
Namun Tesla menolak melakukan hal yang benar di sini. Musk beberapa kali ditanya oleh pemilik Tesla tentang melakukan hal itu dan menolak. Sebaliknya, ia menyusun rencana untuk menggunakan ketidakmampuan Tesla dalam menghadirkan kemampuan mengemudi mandiri sebagai pemicu permintaan.
Pada musim panas 2023, Musk akhirnya setuju untuk mengizinkan transfer FSD, tapi bukan karena itu adalah hal yang benar untuk dilakukan. Sebaliknya, dia mengatakan itu akan menjadi “amnesti satu kali” untuk satu kuartal. Tesla menggunakan ini untuk meningkatkan penjualan di kuartal tersebut.
Tesla akhirnya mengembalikan insentif empat kali lipat ketika diperlukan untuk meningkatkan pesanan, menjadikan Musk pembohong karena mengatakan itu hanya akan berlaku seperempat. Dengan mengklaim bahwa ini hanya untuk satu kali saja, Tesla menciptakan urgensi dalam mencoba membuat orang melakukan upgrade – alih-alih melakukan hal yang benar dan menawarkan kepada semua orang yang membeli FSD kemampuan untuk melakukan transfer hingga Tesla benar-benar memenuhi janjinya.
Saat ini Tesla tidak menawarkannya karena tidak diperlukan. Ada banyak faktor lain yang meningkatkan permintaan saat ini termasuk Model Y baru, ketakutan kehilangan kredit pajak di AS, dan di Kanada, Tesla baru saja mengumumkan kenaikan harga bulan depan – mendorong orang untuk menerima pengiriman bulan ini.
Saya menghubungi Tesla tentang mentransfer FSD saya ke mobil baru minggu ini, dan saya diberi tahu “jendela transfer FSD ditutup sekarang”. Setelah menjelaskan semua hal di atas kepada staf penjualan dan menekankan bahwa adalah hal yang benar untuk tidak menagih saya $11.000 untuk paket perangkat lunak yang sudah saya beli dan mereka tidak pernah mengirimkannya, mereka setuju untuk menjalankannya dalam rantai tersebut.
Keesokan harinya, saya diberitahu bahwa manajemen tingkat atas menjawab: “tidak”.
Pengambilan Electrek
Ini adalah hal yang sederhana untuk dilakukan. Ini bukan hanya hal yang benar untuk dilakukan, tetapi juga cerdas bagi Tesla karena mengurangi tanggung jawab yang jelas dari memiliki mobil HW3 yang membayar FSD.
Pada titik ini, jelas bahwa Tesla tidak akan pernah mampu mewujudkan kemampuan Full Self-Driving tanpa pengawasan yang dijanjikan pada mobil HW3. Haruskah kita terkejut? Tesla sebelumnya salah dan harus mengupgrade mobil dari HW2.5 ke HW3 yang kini berusia 6 tahun.
Tesla tidak tahu perangkat keras apa yang diperlukan untuk menghadirkan teknologi self-driving, dan ada kemungkinan besar Tesla tidak mengetahuinya sekarang. Namun demikian, apakah ada orang yang benar-benar percaya bahwa Tesla akan menghadirkan kemampuan mengemudi mandiri tanpa pengawasan pada perangkat keras berusia 6 tahun? Saya rasa tidak.
Oleh karena itu, setiap kendaraan HW3 Tesla yang dijual dengan paket FSD merupakan suatu kewajiban. Hal ini memaksa mereka untuk menghapus paket-paket dari mobil-mobil tersebut dan memindahkannya ke kendaraan yang lebih baru dengan peluang lebih tinggi untuk memenuhi janji mereka – meskipun ada banyak ruang untuk keraguan juga mengenai mobil-mobil tersebut.
Terlepas dari itu, ini tentang melakukan hal yang benar untuk pelanggan Anda alih-alih menggunakan ketidakmampuan Anda sendiri untuk memberikan produk yang Anda janjikan sebagai pengungkit permintaan untuk lebih banyak pesanan. Ini lebih buruk daripada taktik yang digunakan oleh dealer mobil yang sangat dibenci Tesla.
Seperti biasa, saya ingin menekankan bahwa menurut saya FSD adalah produk yang luar biasa, dan jika dikembangkan tanpa Elon Musk mengklaim bahwa produk tersebut akan mencapai self-driving tanpa pengawasan pada akhir setiap tahun selama 5 tahun terakhir dan Tesla menjual produk tersebut ke pelanggan sebelum siap, saya pikir ini akan lebih dirayakan.
Namun Tesla dan Musk malah melakukan hal tersebut, dan banyak orang melihatnya sebagai produk palsu dan berbahaya. Tidak ada gunanya jika CEO salah mengartikan data tentang program tersebut.
FTC: Kami menggunakan tautan afiliasi otomatis yang menghasilkan pendapatan. Lagi.