Tesla Kanada mengatakan perebutan insentif $ 43 juta teduh adalah kesalahpahaman

Tesla telah mengirim tanggapan ke Transport Canada tentang perebutan kas insentif yang tiba -tiba dari bulan Maret, yang menyatakan bahwa ini adalah proses standar dan menunjukkan bahwa insentif adalah untuk penjualan yang ditangguhkan yang belum diajukan Tesla.

Sampai baru -baru ini, Kanada memiliki insentif $ 5.000 untuk pembelian kendaraan listrik, mirip dengan insentif federal US $ 7.500 dari Undang -Undang Pengurangan Inflasi Biden.

Itu berakhir awal tahun ini, meskipun saat program insentif kehabisan uang lebih cepat dari yang diharapkan, dan sepertinya pemerintah tidak akan mengisi ulang program dalam waktu dekat. Kanada juga sedang menjalani proses pemilihan federal yang kontroversial, jadi tidak mungkin pemerintahnya untuk terus mengisi ulang insentif ini sementara segalanya terguncang.

Jadi, pemerintah berkomunikasi pada bulan Januari bahwa program tersebut akan segera kehabisan uang – segera – memberi para dealer hanya beberapa hari untuk mengklaim insentif.

Iklan – Gulir untuk lebih banyak konten

Kemudian pada bulan Maret, dilaporkan oleh Toronto Star bahwa sesuatu yang mencurigakan telah terjadi pada Tesla, karena telah mengajukan 8.653 eV penjualan dalam 72 jam terakhir dari insentif rabat Kanada, jumlah yang tinggi yang tidak normal.

Satu lokasi Tesla khususnya, Kota Quebec, mengklaim 4.000 rabat selama akhir pekan, yang secara fisik tidak mungkin untuk lokasi sebesar itu, dan mewakili sekitar ~ 20x lonjakan dalam pengiriman harian untuk lokasi. Lokasi lain di Etobicoke dilaporkan mengklaim 2.528 potongan harga selama akhir pekan, yang lebih dari semua potongan harga yang sebelumnya diklaim lokasi.

Alarm dinaikkan oleh Asosiasi Dealer Otomatis Kanada, yang mengatakan dealernya secara keseluruhan telah dikeluarkan dari sekitar $ 10 juta dalam potongan harga yang mewakili 2.295 mobil. Dealer mengklaim bahwa “Tesla Gamed sistem” dan bahwa “mereka membersihkan semua orang.”

Sebagai akibatnya, pada tanggal 25 Maret Tesla memiliki $ 43 juta dalam potongan beku ketika pemerintah menyelidiki apa yang terjadi dengan lonjakan tiba -tiba dalam pengajuan insentif ini.

Maju cepat ke sekarang, dan Tesla Canada telah menanggapi bolak-balik yang mengklaim bahwa itu tidak melakukan sesuatu yang aneh, hanya mengajukan sejumlah aplikasi yang ditimbulkan, seperti biasa untuk program ini.

Dalam surat tertanggal 28 Maret diperoleh ElectrekFereshteh Zeineddin, direktur penjualan dan layanan Tesla untuk Kanada, mengatakan bahwa pengajuan Tesla normal dan bahwa Transport Canada, kantor pemerintah yang bertanggung jawab untuk mengelola program insentif, harus tahu lebih baik.

Insentif disusun sedemikian rupa sehingga dealer dapat menawarkan diskon di muka kepada pelanggan, kemudian diganti oleh pemerintah setelah mengajukan insentif itu. Yang ditunjukkan Tesla berarti ini bukan hibah untuk Tesla, melainkan hibah kepada pelanggan Kanada yang kemudian ditangani oleh Tesla.

Tesla mengklaim bahwa pengajuan backlog selalu diizinkan, dan mengatakan bahwa mereka selalu mematuhi aturan program dan telah memiliki reputasi baik dengan pemerintah Kanada sebagai hasilnya.

Namun, Tesla tidak secara khusus menyatakan dalam surat berapa banyak pengajuan akhir pekannya untuk penjualan yang ditahan.

Tesla mengatakan “terkejut” bahwa mereka tidak mendengar tentang penyelidikan insentif langsung dari pemerintah, dan sebaliknya harus mempelajarinya melalui media. Ini menunjukkan bahwa itu mungkin mengejar tindakan hukum jika pembayaran tidak dilanjutkan, meskipun itu memang memahami bahwa itu mungkin tidak mendapatkan pembayaran untuk setiap pengiriman tergantung pada pendanaan program.

Akhirnya, Tesla memerankan korban dalam surat itu, mengatakan bahwa sebagai akibat dari penyelidikan transportasi Kanada terhadap pengajuan insentif ini, karyawan Tesla telah menderita persepsi publik negatif dan semakin menghadapi pelecehan dan pelecehan verbal oleh orang Kanada.

Pengambilan Electrek

Kami masih skeptis terhadap klaim insentif Tesla, bahkan setelah membaca surat itu.

Ribuan insentif yang diajukan selama satu akhir pekan akan mewakili beberapa bulan simpanan insentif. Meskipun disorganisasi bukanlah hal baru bagi Tesla, tampaknya masih dipertanyakan bahwa anak perusahaan Kanada Tesla 1.400 karyawan akan mengabaikan puluhan juta dolar pendapatan selama beberapa bulan.

Dan keluhan tentang kurangnya komunikasi dari pemerintah dapat jatuh di bawah payung yang sama – jika Tesla benar -benar cukup tidak teratur untuk meninggalkan puluhan juta ini di atas meja, mungkin mereka juga cukup tidak terorganisir untuk tidak menerima komunikasi dari pemerintah mengenai program insentif.

Bagaimanapun, Tesla tidak memiliki departemen komunikasi dan baru -baru ini kehilangan kepala kebijakan yang sebelumnya bertindak sebagai departemen komunikasi dadakan di Twitter. Sebaliknya, Tesla sekarang menggunakan feed Twitter dari CEO-nya sebagai bentuk komunikasi utamanya, tetapi dia tampaknya terlalu sibuk secara harfiah membela Hitler alih-alih mengelola perusahaan yang menjadikannya sebagian besar kekayaan yang sekarang ia salurkan ke entitas anti-EV.

Jadi, pasti Alasan persepsi publik negatif Tesla di Kanada adalah semua karena investigasi Transport Canada ini, dan TI tidak mungkin Punya sumber lain … kan?

Personel kebijakan Tesla dan karyawan luar negeri pasti harus berjalan di garis tipis sekarang, dan ini sepertinya contoh lain dari itu.

Saat ini, persepsi publik tentang perusahaan secara khusus karena CEO -nya, Elon Musk, yang tampaknya bertekad untuk mempermalukan dirinya sendiri di depan umum setiap hari dan membawa perusahaannya bersamanya.

Dia melampirkan kepribadiannya sendiri ke Tesla dengan sangat keras dan di depan umum atas keberadaannya sehingga keduanya tidak dapat dipisahkan dalam pikiran banyak orang – kita bahkan sering mendengar orang -orang merujuk pada Tesla, sebuah perusahaan yang memiliki lebih dari seratus ribu karyawan, sebagai “dia, dan bukannya” itu “atau” mereka yang menggunakan orang -orang yang menggunakan Elon sebagai Synecdoche untuk seluruh perusahaan untuk seluruh perusahaan itu (yang akan bersyukur sebagai Synecdoche untuk seluruh perusahaan sebagai perusahaan (mereka, dan “mereka akan menggunakan Synecdo.

Tetapi karyawan Tesla tidak dapat mengatakan itu, karena juga diketahui bahwa Musk memiliki gaya manajemen pendendam, dan bahwa apa pun yang bahkan dianggap sebagai kurangnya dukungan dapat mengakibatkan pembalasan (ingat ketika kami diblokir oleh pencinta amandemen pertama yang disebut untuk melindungi pelanggannya?).

Jadi mereka harus berjalan di garis tipis sekarang – mengadvokasi kepentingan Tesla tanpa menunjukkan gajah di ruangan itu, yaitu perusahaan dijalankan oleh seorang idiot yang bertekad untuk menjalankannya ke tanah sambil juga melakukan semua yang dia bisa untuk menyebarkan supremasi putih di seluruh dunia.

Lebih khusus lagi, persepsi publik Kanada tentang Tesla turun lebih dari kebanyakan karena hubungan Musk yang dekat dengan penjahat Donald Trump yang terpidana, yang baru -baru ini mengembara kembali ke kantor oval (meskipun ada obat hukum yang jelas untuk membatasi pembatasan barang -barang di seluruh dunia di seluruh dunia.

Tesla tahu ini, karena menyerahkan surat kepada perwakilan perdagangan AS yang menyatakan bahwa Tesla bisa menjadi target tarif pembalasan, dan sudah ada.

Jeda insentif ini adalah salah satu contoh itu. Chrystia Freeland, menteri transportasi Kanada, secara khusus menyebutkan tarif ilegal yang dikenakan pada Kanada sebagai bagian dari skeptisisme pemerintah tentang insentif ini:

Tidak ada pembayaran yang akan dilakukan sampai kami yakin bahwa klaim tersebut berlaku. Saya juga mengarahkan departemen saya untuk mengubah kriteria kelayakan untuk program IZEV di masa depan untuk memastikan bahwa kendaraan Tesla tidak akan memenuhi syarat untuk insentif selama tarif AS yang tidak sah dan ilegal dikenakan terhadap Kanada.

Sungguh ironis bahwa masalah itu ditunjukkan oleh lobi dealer Kanada. Lobi dealer telah lama menjadi duri hukum terbesar di sisi Tesla, bahkan lebih dari industri minyak – sementara minyak telah melakukan propaganda yang adil untuk mendiskreditkan mobil listrik, lobi dealer telah bertanggung jawab untuk menghentikan kemampuan Tesla untuk menjual di beberapa bidang, yang secara khusus di AS dan juga di seluruh dunia, karena Tesla untuk menjual Auto.

Ironisnya di sini adalah bahwa sekutu politik Musk saat ini termasuk dealer mobil, yang merupakan salah satu sektor paling republik di Amerika. Mereka merasa lebih terwakili dari sebelumnya di tingkat federal, yang dapat menyebabkan lebih banyak masalah untuk model penjualan Tesla.

Ironi lain terletak pada penyebutan Tesla tentang 1.400 orang Kanada yang dipekerjakan oleh Tesla. Sementara karyawan itu, seperti kebanyakan karyawan Tesla, baik hanya melakukannya sebagai pekerjaan atau benar -benar tertarik untuk memajukan EV, jumlah itu pucat dibandingkan dengan ribuan kehilangan pekerjaan Kanada yang sudah disebabkan oleh administrasi bahwa Elon Musk adalah pendukung moneter dan retoris terbesar di dunia. Luangkan kami air mata buaya yang satu itu.

Jadi jelas bahwa masalah “persepsi publik” bukan tentang satu laporan, ini tentang satu orang yang kita semua tahu adalah sumber masalah persepsi publik – dan pada dasarnya setiap masalah lain dengan Tesla sekarang.

Isi daya kendaraan listrik Anda di rumah menggunakan panel surya atap. Temukan penginstal surya yang andal dan kompetitif di dekat Anda Energigratis. Mereka memiliki installer yang telah diperiksa sebelumnya yang bersaing untuk bisnis Anda, memastikan solusi berkualitas tinggi dan penghematan 20-30%. Gratis, tanpa panggilan penjualan sampai Anda memilih pemasang. Bandingkan kutipan surya yang dipersonalisasi secara online dan terima bimbingan dari penasihat energi yang tidak memihak. Mulai Di Sini. – Iklan*