Rivian (RIVN) telah menghubungi beberapa produsen mobil mengenai potensi kesepakatan pasokan untuk perangkat lunak dan teknologi kendaraan listrik lainnya. Menurut Chief Software Officer Rivian, Wassym Bensaid, kemitraan barunya dengan Volkswagen membuat OEM lain “mengetuk pintu kami.”
Akankah Rivian dan VW memasok teknologi EV ke produsen mobil lain?
Setelah meluncurkan “Rivian dan VW Group Technology, LLC,” perusahaan patungan perangkat lunak dan kendaraan listrik baru mereka pada bulan November, kolaborasi ini sudah menunjukkan potensi.
Bensaid, yang ikut memimpin usaha patungan baru dengan Casten Helbing dari VW, mengatakan dalam sebuah wawancara pada hari Kamis (melalui Reuters) bahwa kolaborasi tersebut sedang dalam pembicaraan dengan setidaknya beberapa produsen mobil lain mengenai potensi kesepakatan pasokan untuk perangkat lunak dan arsitektur EV.
“Menurut saya, banyak OEM lain yang mengetuk pintu kami,” katanya. Meskipun tidak ada nama atau rincian lainnya yang diungkapkan, Bensaid menambahkan bahwa “ada permintaan.”
Pemimpin perangkat lunak tersebut menjelaskan bahwa Rivian memprioritaskan R2 yang lebih kecil dan lebih terjangkau hingga tahun 2027 sambil mengintegrasikan teknologi baru ke dalam kendaraan listrik merek VW, Audi, Porsche, dan Scout yang akan datang.
Bensaid menambahkan bahwa JV baru tersebut “saat ini menjadi salah satu mitra utama” bagi produsen mobil lain yang ingin “melakukan lompatan dari sudut pandang teknologi.”
Minggu lalu, outlet berita Jerman Spiegel mengabarkan bahwa VW bisa memperluas kemitraan dengan Rivian. CEO Volkswagen Oliver Blume berkata, “Kami sedang mempertimbangkan untuk berbagi modul dan menggabungkan volume pembelian.”
VW sudah berencana untuk menginvestasikan $5,8 miliar, yang menurut CEO Rivian RJ Scaringe, merupakan “peluang finansial yang berarti.”
Rivian sudah menggunakan platform dan perangkat lunak pada SUV listrik Gen 2 R1S dan pikap R1T, peningkatan drastis dari versi sebelumnya. Arsitekturnya menggunakan tujuh unit kontrol elektronik (ECU), turun dari 17 pada model Gen 1.
Model-model baru ini juga mencakup sistem otonomi internal baru Rivian, Rivian Autonomy Platform, yang terdiri dari 11 kamera, lima radar, dan fitur-fitur lain untuk fitur bantuan pengemudi tambahan (ADAS).
Pada pembukaan Rivian Space baru di San Francisco pada hari Kamis, Scaringe mengatakan perusahaan berencana untuk meluncurkan sistem mengemudi hands-free tahun ini. Ini diharapkan serupa dengan Full-Self Driving (FSD) Tesla. Pada tahun 2026, Rivian akan meluncurkan sistem “tanpa mata” seiring dengan kemajuan teknologi dan perangkat lunak baru.
Pengambilan Electrek
Kerja sama dengan Volkswagen bisa menjadi hal yang signifikan bagi Rivian karena berupaya mempercepat pertumbuhan pada tahun 2025. Setelah menutup pabrik manufaktur Normal, IL pada bulan April lalu untuk melakukan peningkatan, Scaringe mengatakan perusahaan tersebut telah melihat “pengurangan yang berarti” dalam biaya material.
R2 Rivian, mulai dari sekitar $45.000, diperkirakan akan membuka pasar baru. Analis memperkirakan kemitraan VW akan menyediakan dana yang cukup bagi R2 untuk memasuki produksi, yang diharapkan pada paruh pertama tahun 2026.
Pekan lalu, Rivian menutup perjanjian pinjamannya dengan Departemen Energi AS (DOE) untuk pembiayaan hingga $6,6 miliar untuk pabrik manufaktur barunya di Georgia. Produsen kendaraan listrik tersebut sudah mulai merekrut pekerja konstruksi dan manajemen, dan rekrutmennya “diperkirakan akan meningkat dengan cepat.”
Akankah arsitektur dan perangkat lunak EV Rivian “menjadi platform pilihan di dunia Barat” selain Tesla? Hal itulah yang diungkapkan analis Canaccord Genuity dalam catatannya kepada investor.
FTC: Kami menggunakan tautan afiliasi otomatis yang menghasilkan pendapatan. Lagi.
