Renault's Insane 5 Turbo 3E Electric Hot Hatch Ships pada tahun 2027, dibatasi hingga 1.980 unit

Renault telah merilis lebih banyak informasi tentang Renault 5 Turbo 3E Electric Rally Car yang akan datang, dan Boy Howdy, apakah terlihat panas sekali.

Untuk latar belakang: Penggemar mobil terlihat sangat sayang di kancah reli pada 1980 -an, ketika ada perlombaan senjata yang serius antara produsen mobil (terutama yang Eropa) untuk membuat mobil balap Wilder dan Wilder.

Salah satu mobil paling terkenal dari periode waktu itu adalah Renault 5 Turbo, dengan desain kotak ikoniknya dan fender belakang tebal yang menonjol bahkan terhadap mobil kotak lain pada usia itu. Itu didasarkan pada hatchback Renault 5 lama, yang baru -baru ini mendapatkan kelahiran kembali listriknya sendiri.

Menyerukan sejarah itu, Renault pertama kali memamerkan konsep mobil drift 5 turbo yang terinspirasi pada tahun 2022, tetapi itu adalah konsep yang sangat jelas-itu tidak benar-benar memiliki interior, misalnya.

Iklan – Gulir untuk lebih banyak konten

Kemudian, Desember lalu ini, Renault kembali dan berkata tidak, sungguh, kami serius – kami ingin membuat benda ini, dan kami ingin memasukkan 540hp tenaga listrik di dalamnya. Pada itu Waktu, itu hanya render, tetapi sekarang Renault memiliki prototipe nyata, dan menempatkan rencana secara tertulis tentang bagaimana hal itu akan membawa konsep gila ini ke pasar.

Hari ini Renault meluncurkan apa yang disebutnya “mini-supercar listrik pertama,” dengan banyak detail tambahan tentang apa yang tampak seperti kinerja yang menyiapkan mata di Paket sporty yang sebenarnya (Tidak seperti banyak SUV listrik raksasa yang terus kita lihat akhir -akhir ini …).

Spesifikasi headline terbesar adalah ini: 540hp (400kw), 3.196lbs (1.450kg), 160 inci (4,080mm) Panjang, dengan waktu 0-60 dan kecepatan tertinggi 168mph (270km/jam).

Heck. Ya.

Kekuatan disampaikan oleh motor ganda-tetapi alih-alih menempatkannya di dalam as roda depan dan belakang, seperti yang dilakukan oleh banyak EV, Renault 5 Turbo 3E menggunakan motor roda, dengan satu di setiap roda belakang. Jadi benda ini adalah penggerak roda belakang, sama seperti 5 turbo asli.

Tapi tidak seperti 5 turbo asli, yang ditempati sekitar 163 lbft (220nm) torsi (dan hanya setelah Anda mendapatkannya hingga 3.250rpm terlebih dahulu), Renault mengklaim motor 5 Turbo 3E mampu melakukan absurd 5 3.500lbft (4.800nm) torsi (meskipun angka itu diukur pada roda, bukan di driveshaft … karena tidak memiliki driveshaft, karena menggunakan motor roda. Jadi tidak benar-benar secara langsung sebanding dengan angka torsi kendaraan lain).

Semua torsi di roda belakang berarti satu hal: mobil ini pasti akan pergi ke samping sesuka hati. Tetapi untuk membuat pekerjaan itu lebih mudah, Renault menawarkan handbrake raksasa yang benar -benar konyol tepat di tengah -tengah dua kursi depan mobil (dan hanya).

Dan jika dasbor dan desain kursi liar itu tidak melakukannya untuk Anda – Renault mengatakan itu akan menawarkan pada dasarnya penyesuaian tanpa batas untuk pelanggannya.

Seiring dengan daftar panjang opsi personalisasi, banyak di antaranya terinspirasi oleh versi terkenal dari Renault 5 Turbo, desainer Renault asli akan membantu pelanggan mengumpulkan opsi ini untuk membuat setiap kendaraan unik.

Tetapi terlepas dari semua kegembiraan ini, ada satu (atau, lebih dari seratus ribu) kelemahan besar: itu tidak akan murah. Sementara Renault belum mencantumkan harga, rumor adalah bahwa ia akan mulai dengan kuat dalam kisaran enam angka, dan berpotensi naik hingga sekitar 200.000 (dolar, euro atau pound – pilihlah), tergantung pada personalisasi yang Anda pilih.

Tetapi yang lebih mengecewakan: tidak ada alasan bagus bagi kita untuk mengutip harga itu dalam dolar, karena seperti hal -hal menyenangkan lainnya itu tidak datang ke AS. Renault berencana untuk menawarkannya di “beberapa pasar utama termasuk Eropa, Timur Tengah, Jepang dan Australia.”

Dan peringatan terakhir: bahkan dengan uang, mungkin sulit untuk mendapatkan salah satu dari ini. Renault hanya akan menjual 1.980 contoh, merujuk kembali ke tahun yang diperkenalkan 5 turbo asli. Jadi, lebih baik akrab dengan perwakilan Renault lokal Anda, karena kami tidak dapat membayangkan itu akan bertahan lama.

Pengambilan Electrek

Di dunia di mana EV (dan mobil pada umumnya) tampaknya semakin besar dan lebih besar, lebih berat dan lebih berat, yang ini akhirnya menempatkan kita kembali ke arah yang benar.

Sekarang, tentu saja, masih jauh lebih berat (+~ 1.000 plbs) daripada versi 1980 -an, dan lebih lama juga (+~ 16 inci). Sebagian dari ini adalah karena perubahan selera konsumen, sebagian darinya adalah karena standar keamanan yang lebih ketat, dan sebagian dari itu adalah karena perusahaan tidak mendorong amplop sekeras mereka pada saat mobil reli Grup B. Dan tentu saja ada baterai-70kWh chonky untuk ~ 250mi (~ 400 km) kisaran, per standar WLTP (juga akan memiliki 350kW, pengisian daya 800V, membutuhkan waktu 15 menit untuk beralih dari 15-80%).

Tapi itu juga salah satu pertama kalinya kami telah melihat tanggal aktual yang terkait dengan apa yang tampak seperti a sungguh-sungguh Hot Hot Hot Elektrik Kekerasan. Renault benar -benar mengeluarkan, secara tertulis, bahwa mereka berencana untuk membuat mobil ini ditempuh pada tahun 2027 – tidak seperti konsep Mercedes EQA, yang berubah menjadi SUV yang menakutkan; atau Golf GTI, yang tidak pernah kami dengar sejak 2023; Atau R3x R3X yang terinspirasi oleh reli, yang terlihat luar biasa tetapi kita harus menunggu sampai setelah R2 keluar lebih dulu.

Ada beberapa mobil lain yang masih ada yang mungkin Anda pertimbangkan sebagai palka panas listrik – seperti Ioniq 5n – tapi itu lebih dari dua kaki lebih panjang dan ~ ~ 1.600 pon lebih berat dari 5 Turbo 3e yang mengklaim itu akan terjadi, jadi mereka benar -benar tidak di kelas yang sama sama sekali. Lebih dekat ke kelas yang sama adalah Volvo EX30, pada 7 inci lebih panjang, ~ 800lbs lebih berat, dan ~ 120 lebih sedikit tenaga kuda. Lalu ada Mini Cooper SE yang berukuran sama, dan bahkan Fiat 500e Abarth yang lebih kecil, tetapi keduanya berkemas kurang dari sepertiga sebanyak tenaga kuda pada bobot yang sebanding dengan Renault.

Jadi, dengan spesifikasi yang telah kita lihat, itu ada di kelasnya sendiri – setidaknya di atas kertas, dan setidaknya untuk saat ini. Giliran Anda, Rivian – dan seluruh industri juga. Renault sepertinya mereka melempar tantangan dan menunjukkan kepada kita apa yang bisa dilakukan, tetapi mari kita berhenti melihat konsep yang dibatalkan dan mobil prestise edisi terbatas, dan mendapatkan EV yang lebih menyenangkan, kecil, dan kuat-dan beberapa dari kita akan senang melihat mereka di luar Eropa juga.

Isi daya kendaraan listrik Anda di rumah menggunakan panel surya atap. Temukan penginstal surya yang andal dan kompetitif di dekat Anda Energigratis. Mereka memiliki installer yang telah diperiksa sebelumnya yang bersaing untuk bisnis Anda, memastikan solusi berkualitas tinggi dan penghematan 20-30%. Gratis, tanpa panggilan penjualan sampai Anda memilih pemasang. Bandingkan kutipan surya yang dipersonalisasi secara online dan terima bimbingan dari penasihat energi yang tidak memihak. Mulai Di Sini. – Iklan*