Porsche diatur ke Pilot Program Daur Ulang Bahan Baterai EV Tertutup

Porsche meluncurkan pilot daur ulang baterai EV baru untuk memulihkan bahan baku yang berharga dari paket baterai tegangan tinggi mobilnya di akhir masa manfaatnya di kendaraan. Pilot baru berharap untuk mengembangkan siklus bahan baku “loop tertutup” yang akan memiliki baterai baru yang terbuat dari baterai lama tanpa perlu penambangan mineral baru, biaya karbon tinggi.

Perusahaan Jerman yang terkenal karena membangun olahraga olahraga dan balap yang sangat berkinerja tinggi memiliki sejarah yang sama panjangnya dalam teknik dan inovasi, dan telah sepenuhnya menganut EV dalam beberapa tahun terakhir-meluncurkan versi semua-listrik dari crossover macan kompaknya dan, tentu saja, Porsche Taycan yang sangat baik.

Dengan inisiatif baru ini, insinyur Porsche berharap dapat mengatasi semakin pentingnya bahan baku baterai daur ulang dan mempromosikan penanganan yang bertanggung jawab atas baterai tegangan tinggi di akhir kehidupan.

Dalam jangka panjang, jaringan daur ulang untuk baterai EV direncanakan akan didirikan bekerja sama dengan mitra eksternal.

Iklan – Gulir untuk lebih banyak konten

“Dengan bantuan proses daur ulang yang inovatif, kami berusaha untuk meningkatkan kemandirian kami dari pasar bahan baku yang tidak stabil dan geopolitik yang tidak stabil,” kata Barbara Frenkel, anggota dewan eksekutif untuk pengadaan di Porsche. “Ekonomi melingkar adalah pilar inti dari strategi keberlanjutan kami, dan dengan proyek percontohan ini, kami ingin menggarisbawahi ambisi kami.”

Rencana Tiga Fase

Porsche memajukan komitmennya terhadap keberlanjutan dengan merangkul prinsip -prinsip, “Kurangi, gunakan kembali, mendaur ulang.” Perusahaan sedang mengembangkan kendaraan listrik yang lebih efisien dengan baterai yang lebih tahan lama, yang digunakan kembali dalam sistem penyimpanan energi baterai “kehidupan kedua” (Bess) seperti yang diterapkan di pabrik Leipzig (di atas). Sekarang, melalui pilot daur ulang loop tertutup baru, Porsche menekankan bahwa bagian “daur ulang” dengan mendekati proyek dalam tiga fase.

Pada fase proyek pertama, baterai EV dari kendaraan pengembangan secara mekanis dirobek pada akhir fase penggunaannya dan diproses menjadi “massa hitam” yang mengandung bahan baku yang berharga seperti nikel, kobalt, mangan, dan lithium. Sejauh ini, program ini telah menghasilkan sekitar 65 ton massa hitam yang diproses.

Pada fase berikutnya, massa hitam lebih jauh dipisahkan dan disempurnakan sampai bahan mencapai tingkat kualitas dan kemurnian Porsche tuntutan dari bahan “perawan” yang dibeli untuk baterai barunya.

Pada fase ketiga, Porsche mengambil bahan baku yang dipulihkan dari baterai tegangan tinggi yang dinonaktifkan dan membuat baterai baru dengan mereka, menunjukkan Porsche, “Pemahaman holistik tentang ekonomi sirkular.”

Porsche berharap pilot barunya akan membantu mempersiapkan perusahaan untuk perubahan peraturan yang akan datang – misalnya, persyaratan yang diharapkan untuk baterai di Uni Eropa pada tahun 2031. Dengan mengadopsi bahan daur ulang lebih awal, perusahaan mengatakan mereka bermaksud untuk memberikan kontribusi aktif terhadap teknologi sambil mengurangi dampak lingkungannya.

Sumber | Gambar: Porsche.