Pembuat mobil mewah lainnya adalah memotong pekerjaan setelah gagal mengikuti perlombaan EV

Pembuat mobil mewah global lainnya sedang memotong pekerjaan setelah berjuang untuk mengimbangi saat industri bergeser ke kendaraan listrik (EV). Dengan EVS memperoleh pangsa pasar di sebagian besar wilayah utama, beberapa mulai tertinggal.

Aston Martin memotong pekerjaan, menunda EV pertamanya (lagi)

Aston Martin mengumumkan rencana untuk memotong 5% dari tenaga kerjanya pada hari Rabu setelah kerugian kuartal keempat (sebelum pajak) melonjak 400%. Perusahaan mengharapkan langkah ini akan menghemat sekitar 25 juta pound ($ 31.700).

Merek mewah Inggris melewatkan perkiraan setahun penuh setelah volume grosir turun 9% tahun lalu. Hutang balon juga mencapai 1,16 miliar pound ($ 1,47 miliar), naik 43% dari tahun 2023.

CEO Adrian Hallmark menyalahkan “gangguan rantai pasokan di seluruh industri” dan “kelemahan ekonomi makro di Cina” untuk kinerja yang buruk dan pemotongan pekerjaan.

Iklan – Gulir untuk lebih banyak konten

Volume grosir Aston Martin anjlok 49% di Cina tahun lalu dibandingkan dengan 2023. Seperti kebanyakan OEM global, Aston Martin diperas keluar dari pasar setelah berjuang untuk mengikuti para pemimpin EV seperti BYD, Tesla, Xpeng, Nio, dan lainnya.

Meskipun tertinggal lebih awal, Aston Martin menunda kendaraan listrik sepenuhnya (EV) pertama, sekali lagi. Pembuat mobil mewah itu mendorong kembali EV yang telah lama ditunggu tahun lalu hingga 2026. Awalnya dijadwalkan akan diluncurkan akhir tahun ini. Sekarang, ini direncanakan untuk “bagian akhir dekade ini.”

Pada tahun 2023, merek mewah Inggris memasuki kemitraan teknologi strategis dengan Lucid Motors untuk menggunakan teknologi powertrain EV canggih untuk mobil sport listrik masa depannya.

Aston Martin adalah pembuat mobil mewah terbaru yang mengumumkan pemotongan pekerjaan karena berjuang untuk mengikuti perlombaan EV global. Awal bulan ini, Porsche mengumumkan rencana untuk memotong 1.900 pekerjaan di Jerman pada tahun 2029, juga karena keuntungan dan penjualan yang lebih rendah di Cina, salah satu pasar terpentingnya.

OEM global lainnya, termasuk Ford (di Eropa), Nissan, Stellantis, dan Volkswagen semuanya mengumumkan rencana untuk memotong pekerjaan dengan lebih banyak persaingan dan meningkatnya kerugian di Cina.

Sementara itu, Aston Martin akan fokus pada kendaraan hibrida plug-in menengah pertama (PHEV), Valhalla, yang akan diluncurkan akhir tahun ini. Valhalla sudah terjual habis untuk produksi tahun pertama, yang terbatas hanya 999 unit.

Pengambilan Electrek

Seperti kebanyakan pembuat mobil global, Aston Martin sedang berjuang untuk mengikuti gelombang EV China. Pembuat mobil mewah seperti Aston Martin dan Porsche telah dipukul sangat keras, dengan EV yang lebih maju dan dimuat dengan teknologi keluar dari Cina, berkali-kali dengan harga yang jauh lebih rendah.

Meskipun BYD terkenal karena EV murahnya, seperti burung camar $ 10.000, dengan cepat berkembang dengan sedan mewah, SUV, dan mobil sport listrik yang menabrak pasar.

Dan BYD bukan satu -satunya. Xpeng, Nio, Li Auto, dan lainnya semuanya mendapatkan pangsa pasar di pasar mewah China.

Dengan China sekarang dibanjiri dengan model domestik, perusahaan -perusahaan ini berkembang ke pasar baru di luar negeri, termasuk Eropa, Asia Tenggara, dan Amerika Tengah dan Selatan, untuk mendorong pertumbuhan.

Bisakah Mobil Global mengikuti? Atau akankah Cina terus mendominasi pasar selama beberapa tahun ke depan saat industri beralih ke EV? Kirimkan komentar di bawah ini dan beri tahu kami pendapat Anda.