Pemandu sorak Tesla (TSLA) terbesar di Wall Street hanya memangkas perkiraan pengiriman

Analis Morgan Stanley, Adam Jonas, sering digambarkan sebagai pemandu sorak terbesar Tesla (TSLA) di Wall Street, hanya memangkas perkiraan pengirimannya untuk pembuat mobil sebesar 300.000 unit.

Namun, dia masih berpikir stok akan berlipat ganda.

Sejak tahun lalu, Tesla telah melihat permintaannya jatuh dan pada tahun 2025, Tumble berakselerasi menjadi jatuh bebas di Eropa di tengah kehancuran merek yang lebih luas berkat CEO -nya Elon Musk.

Awal bulan ini, kami melaporkan bahwa Wall Street mulai bangun dengan situasi permintaan Tesla dan mengurangi perkiraan pengirimannya, dimulai dengan kuartal pertama.

Iklan – Gulir untuk lebih banyak konten

Sekarang, bahkan Adam Jonas bangun.

Jonas telah dicap “pemandu sorak terbesar di Tesla di Wall Street” untuk catatan dan peringkatnya yang konsisten mendorong stok lebih tinggi.

Dia baru -baru ini memperbarui perkiraannya tentang Tesla yang menurunkan pengiriman Q1 -nya menjadi 351.000 unit – turun sekitar 10% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Hanya beberapa minggu yang lalu, Jonas berpikir Tesla akan menghasilkan 415.000 unit di Q1.

Analis juga sangat mengurangi perkiraan pengiriman setahun penuh dari 1.924.000 menjadi 1.615.000 unit.

Dia berubah dari percaya Tesla akan menumbuhkan pengiriman sebesar 7,5% pada tahun 2025 menjadi memprediksi itu akan turun sekitar 10%.

Terlepas dari perubahan besar ini, Jonas masih merekomendasikan orang membeli saham Tesla.

Rekomendasinya didasarkan pada Tesla menjadi “permainan yang sangat beragam pada AI dan robotika” dalam pandangannya:

“Dalam pandangan kami, pengiriman mobil Tesla yang lebih lembut adalah lambang perusahaan dalam transisi dari 'drama murni' otomotif ke permainan yang sangat beragam pada AI dan robotika.”

Jonas mengurangi target harganya di Tesla dari $ 430 menjadi $ 410 per saham.

Morgan Stanley telah dikritik di masa lalu karena pandangan ultra-optimis Jonas tentang Tesla sementara memiliki banyak transaksi keuangan terpisah dengan CEO Elon Musk.

Pengambilan Electrek

Untuk meringkas pandangan positif Jonas tentang Tesla, ia percaya bahwa tidak masalah bahwa bisnis utamanya (menjual mobil) hancur karena produk lain (yang belum ada) mungkin datang kemudian dan mereka mungkin menguntungkan.

Ini sangat bodoh.

Tesla sama sekali tidak mencapai diri pada kendaraan konsumennya. Kemungkinan tidak akan pernah terjadi pada kendaraan HW4 dan HW3 – menghasilkan tanggung jawab raksasa karena mereka menjual kendaraan dengan janji itu.

Adapun robot, saya sedikit lebih bullish pada mereka karena saya pikir ini adalah masalah AI yang lebih mudah untuk dipecahkan karena masalah keselamatan kurang signifikan. Namun, saya tidak melihat Tesla memiliki keuntungan besar dibandingkan kompetisi, seperti Unitree, yang sebenarnya terlihat di depan Tesla.

Bisnis utama Tesla masih menjual mobil. Itu tidak berjalan dengan baik, dan bahkan Jonas mengakuinya.

Dia melihat pengiriman Tesla turun dua tahun berturut -turut sementara margin kotor mogok lebih cepat.

Tentu, ia juga melihat Tesla meningkatkan pengiriman kemudian dekade ini, yang mengarah ke 4 juta pengiriman pada tahun 2030, tetapi itu murni berdasarkan permintaan Tesla yang mengambil kembali dengan memecahkan diri, yang lagi-lagi tidak mungkin.

Prediksinya untuk tahun 2030 juga turun dari 5 juta unit dan Musk sendiri baru -baru ini memperkirakan 20 juta unit pada tahun 2030.

Semuanya terdengar sangat konyol pada saat ini.