
Pembuat mobil terbesar di dunia ini ingin mengejar ketinggalan dalam perlombaan EV global setelah tertinggal di belakang saingan seperti Tesla dan BYD. Pada hari Rabu, Toyota mengumumkan Bahwa pabrik baterai EV senilai $ 14 miliar di North Carolina terbuka untuk bisnis. Fasilitas baru akan mulai mengirimkan baterai untuk kendaraan listrik Toyota pada bulan April. Sementara itu, Toyota mengungkapkan rencana terpisah untuk menantang BYD dan pemimpin EV lainnya di Cina.
Toyota akan mulai membangun baterai EV di AS pada bulan April
Sedikit lebih dari tiga tahun setelah Toyota mengungkapkan rencana untuk membangun pabrik baterai EV baru di North Carolina, fasilitas ini akan membuka pintunya.
Setelah melepaskan pendapatan Q3 pada hari Rabu, perusahaan mengumumkan bahwa pabrik Toyota Battery Manufacturing North Carolina (TBMNC) telah menyelesaikan persiapan. Toyota mengatakan fasilitas itu “siap untuk memulai produksi dan akan mulai mengirimkan baterai untuk kendaraan listrik Amerika Utara pada bulan April.”
Pabrik akan menghasilkan baterai untuk Toyota Electric Vehicle (EVs), plug-in hybrids (PHEV), dan model hibrida. Toyota menginvestasikan hampir $ 14 miliar, menciptakan sekitar 5.000 pekerjaan sebagai “pusat” baru dari produksi baterai Amerika Utara.
Untuk memberi Anda ide, pabrik baterai EV baru Toyota adalah sekitar 121 lapangan sepak bola, lebih dari tujuh juta kaki persegi.

TBMNC adalah pabrik ke-11 Toyota di AS dan pabrik baterai in-house pertamanya di luar Jepang. Pabrik akhirnya akan mulai mengirimkan baterai pada bulan April. Ketika beroperasi penuh, Toyota mengharapkan output untuk mencapai lebih dari 30 GWh setiap tahun.

Dalam siaran pers terpisah pada hari Rabu, Toyota mengumumkan akan mendirikan perusahaan yang sepenuhnya dimiliki di Shanghai, Cina, untuk memproduksi EV dan baterai untuk merek Lexus.
Menurut Toyota, perusahaan -perusahaan Cina setempat “akan memimpin dalam perencanaan dan pengembangan BEV” karena kelihatannya mengimbangi BYD dan pembuat EV domestik lainnya. Perusahaan mengatakan tujuannya adalah untuk “menjadi perusahaan yang lebih dicintai dan didukung oleh rakyat Tiongkok.

Perusahaan EV yang baru diharapkan untuk memulai produksi “setelah 2027,” dengan kapasitas produksi tahunan sekitar 100.000 unit.
Pengambilan Electrek
Pengumuman Toyota datang karena dengan cepat tertinggal dalam pergeseran industri ke EV di wilayah penjualan utama, termasuk AS dan Cina.
Tahun lalu, Toyota menjual hanya 18.750 BZ4X Electric SUV di AS. Sebagai perbandingan, Honda Jepang menjual lebih dari 33.000 model prolog di AS pada tahun 2024, dan memulai pengiriman pada bulan Maret. Bahkan Nissan Ariya menjual BZ4X dengan hampir 19.800 model terjual.
Situasi ini bahkan lebih parah di Cina, di mana Toyota kehilangan tanah ke EV domestik berbiaya rendah. Setelah penjualan turun 9% di China tahun lalu, Toyota menyalahkan “Pergeseran ke Kendaraan Energi Baru” dan “Kompetisi Harga yang Mengintensifkan.”
Bisakah Toyota membalikkan keadaan? Memproduksi EV dan baterai yang lebih efisien akan menjadi awal. Apa pendapatmu? Beri tahu kami di komentar.
FTC: Kami menggunakan penghasilan penghasilan tautan afiliasi otomatis. Lagi.