Mereka yang melaporkan BYD menyalip Tesla sebagai pembuat kendaraan listrik global yang salah

Dalam beberapa minggu terakhir, outlet berita utama telah melaporkan bahwa raksasa otomotif Tiongkok BYD telah menyusul Tesla sebagai penjual kendaraan listrik terbesar di dunia. Meskipun mungkin benar bahwa BYD telah merebut Tesla untuk menjual lebih banyak kendaraan listrik atau menghasilkan lebih banyak pendapatan, gagasan bahwa salah satu penjual EV terbesar di dunia sepenuhnya mengabaikan perusahaan yang menjual lebih banyak EV setiap tahun daripada gabungan Tesla dan BYD.

EV itu hanya memiliki setengah roda.

Saya berbicara, tentu saja, tentang pemimpin global yang sebenarnya dalam penjualan kendaraan listrik: Yadea, sebuah perusahaan yang membangun kendaraan roda dua dan roda tiga, lebih jauh dengan gabungan Tesla dan BYD yang panjang.

Tentu saja bagian dari argumen ini semantik, dan juga tergantung pada bagaimana Anda menentukan penjual terbesar di dunia. Banyak artikel terbaru tentang BYD yang menyalip Tesla merujuk pada pendapatan tahunan 2024 BYD, yang melampaui Tesla untuk periode yang sama. Agar adil, prestasi itu bahkan lebih mengesankan mengingat Tesla menikmati volume penjualan yang relatif besar di pasar domestik Tiongkok BYD, sedangkan BYD dicegah untuk menjual di pasar domestik Tesla di AS, salah satu pasar otomotif global terbesar.

Iklan – Gulir untuk lebih banyak konten

Sementara Yadea tidak dapat bersaing dengan pendapatan keseluruhan karena kendaraannya jauh lebih terjangkau, itu adalah intinya. Yadea menjual sebanyak EV dalam seperempat seperti yang dilakukan Tesla dan BYD dalam setahun, dan dengan harga yang jauh lebih terjangkau.

Faktanya, pengumuman Yadea baru-baru ini tentang melampaui 100 juta roda dua listrik kumulatif yang dijual secara global menempatkan angka kedua pembuat mobil dalam perspektif. Secara tahunan, Yadea secara konsisten menjual lebih dari 6-8 juta skuter listrik, sepeda, dan sepeda motor, dengan nyaman melampaui penjualan tahunan gabungan Tesla dan BYD.

Lalu, mengapa media sering mengabaikan Yadea ketika memahkotai penjualan Raja EV? Sederhananya, masih ada bias otomotif yang melihat mobil sebagai kendaraan “nyata” dan memperlakukan roda dua sebagai catatan tambahan. Itu bisa dimengerti, dan bahkan kolega saya sendiri yang bermaksud baik di sini Electrek Kadang -kadang bisa bersalah karenanya. Tetapi sikap ini kehilangan poin penting: Bagi jutaan orang di seluruh dunia, terutama di pusat -pusat kota padat penduduk di seluruh Asia dan semakin di Eropa dan Amerika Utara, skuter atau sepeda listrik bukan hanya kendaraan nyata – seringkali pilihan yang paling masuk akal, efisien, dan terjangkau.

Kendaraan listrik roda dua menawarkan banyak keunggulan praktis dibandingkan mobil. Mereka secara dramatis lebih hemat energi, lebih murah untuk dibeli, lebih murah untuk berlari, lebih mudah dipelihara, dan pas dengan mulus ke dalam gaya hidup perkotaan di mana ruang terbatas dan kemacetan lalu lintas adalah norma. Skuter dan sepeda listrik bukan hanya kendaraan; Mereka solusi untuk menekan masalah perkotaan seperti polusi udara, kemacetan lalu lintas, dan keterjangkauan. Sebagian besar penumpang muda perkotaan tidak mampu membeli Tesla baru, mereka juga tidak dapat mengisi baterai di ruang tamu apartemen lantai lima mereka. Tetapi e-bike atau e-scooter yang khas memecahkan kedua masalah itu, membawa keterjangkauan dan kenyamanan ke pasar kendaraan listrik.

Selain itu, Yadea mencapai tonggak luar biasa dari 100 juta penjualan kendaraan listrik menyoroti skala semata dan dampak dari roda dua listrik secara global. Dan itu hanya satu perusahaan. Sebagai perbandingan, Tesla baru -baru ini merayakan melampaui lebih dari 7 juta total kendaraan, dan BYD, meskipun pertumbuhannya yang cepat, masih jauh di belakang Yadea dalam unit kumulatif yang disampaikan.

Takeaway di sini jelas: Jangan terjebak dalam penglihatan terowongan otomotif. Jika kita benar -benar peduli dengan elektrifikasi dan keberlanjutan, penting untuk mengakui bahwa pasar kendaraan listrik global lebih besar – dan lebih beragam – daripada mobil saja. Perusahaan seperti Yadea tidak hanya dengan diam -diam melebihi Tesla dan BYD; Mereka memberikan solusi mobilitas praktis yang mungkin hanya menjadi kendaraan listrik “lebih baik” yang sebenarnya dibutuhkan jutaan orang.