Mercedes-Benz sudah menguji kisaran baterai solid-state yang menjanjikan +600 mil

Perlombaan untuk “cawan suci” baterai EV memanas. Mercedes-Benz sekarang menguji EV dengan baterai solid-state di jalan, yang dapat membuka lebih dari 600 mil dari jarak mengemudi.

Mercedes EV bertenaga baterai solid-state menghantam jalan

Mercedes bekerja dengan energi faktorial yang berbasis di AS untuk meluncurkan teknologi baterai baru, menjanjikan lebih banyak berkendara, pengisian lebih cepat, dan efisiensi.

Musim panas lalu, faktorial mengirimkan sel baterai solid-state pertamanya berdasarkan propriety fest (teknologi sistem elektrolit faktorial).

Mercedes dan Factorial melangkah lebih jauh, mengungkapkan baterai Solstice All-Solid-Solid-State yang lebih maju pada bulan September. Baterai baru sedang dikembangkan bersama menjadi model listrik generasi berikutnya. Dengan elektrolit padat berbasis sulfida, baterai lebih aman dan lebih efisien.

Iklan – Gulir untuk lebih banyak konten

Dengan kepadatan energi “terobosan” 450 WH/kg, Factororial mengatakan baterai Solstice baru diharapkan memberikan rentang mengemudi 80% lebih banyak daripada baterai lithium-ion saat ini.

Menurut AutocarMercedes sudah menguji EV dengan teknologi baterai solid-state di jalan. Tes sedang berlangsung di Inggris menggunakan prototipe EQS yang dilengkapi dengan baterai baru.

Meskipun spesifikasi penuh belum dikonfirmasi, Mercedes mengatakan perumahan baterai 12-modul EQS cukup fleksibel untuk konfigurasi yang berbeda.

Mercedes mengharapkan baterai baru untuk memperpanjang rentang mengemudi sekitar 25%. EQS 450+ saat ini dinilai dengan kisaran hingga 511 WLTP mil akan menyarankan jangkauan mengemudi lebih dari 620 mil.

Factorial bertujuan untuk membuka lebih dari 600 mil berkendara dengan penghematan berat 40% dibandingkan dengan baterai Li-ion konvensional. Perusahaan mengatakan Solstice 33% lebih kecil dari baterai 90 kWh saat ini pada 580 lbs.

Pada bulan Desember, Factorial mengumumkan tonggak utama setelah sel-sel baterai All-Solid-Solid-Solstice mencapai kapasitas 40 AH. Perusahaan ini bekerja dengan pembuat mobil besar lainnya, termasuk Hyundai dan Stellantis, untuk memajukan teknologi baterai solid-state dan bertujuan untuk meluncurkan baterai solid-state pada tahun 2030.

Menurut kepala petugas teknologi Mercedes Markus Shafer, baterai Solstice yang baru akan “menetapkan standar baru dalam jangkauan, biaya, dan kinerja. ”Mercedes berharap akan menghasilkan baterai solid-state pada skala pada akhir dekade.

Pengambilan Electrek

Mercedes adalah di antara beberapa pembuat mobil dan perusahaan lain yang mengembangkan baterai solid-state dengan harapan membuka lebih banyak jangkauan, keamanan, dan efisiensi.

Berita itu muncul setelah laporan lokal awal bulan ini menyarankan Hyundai akan mengungkapkan jalur demo baterai EV-Solid-Solid-state pada bulan Maret. Saingan Jepang Honda meluncurkan garis pilotnya kepada publik pada bulan November.

Stellantis mengumumkan rencana untuk meluncurkan armada Chargers Dodge listrik yang ditenagai oleh baterai faktorial-state pada tahun 2026.

Hyundai, Honda, Toyota, Stellantis, dan lainnya bertujuan untuk memproduksi baterai solid-state secara massal pada akhir dekade ini.

Dan jangan lupa bahwa pemimpin baterai EV Cina BYD dan Catl juga berlomba untuk meluncurkan baterai solid-state. Perusahaan mana yang akan keluar di atas?

Sumber: Autocar