Mercedes akan berhenti memperlakukan EVS sebagai lineup terpisah dan itu hal yang baik

Mercedes akan menggunakan penunjukan “dengan teknologi EQ” daripada menamai EV -nya dengan nama model “EQ” yang terpisah, untuk fokus memperlakukan mereka lebih seperti model normal – dalam apa yang menurut penulis ini menganggap gerakan yang terlambat.

Selama bertahun -tahun sekarang, Mercedes telah menambahkan “EQ” ke nama model model listriknya, seperti dalam Mercedes EQS, EQE dan sebagainya. Ini dimaksudkan untuk membela “kecerdasan listrik,” sebuah drama tentang konsep “IQ.”

Konvensi dimulai dengan mobil konsep EQ Mercedes, yang pertama kali dinamai pada tahun 2016 (menyebutkan khusus di sini untuk konsep Hot Hatch EQA yang luar biasa, yang akhirnya berubah menjadi SUV … mendesah).

Sejak itu, Mercedes telah membawanya ke semua model listriknya, memperlakukan “EQ” sebagai sub-merek yang terpisah atau garis model sendiri, untuk membedakannya dari penawaran bertenaga fosil perusahaan yang tenang.

Iklan – Gulir untuk lebih banyak konten

Tapi itu telah menyebabkan beberapa kebingungan di antara pembeli. Dengan model bernama EQA, EQB, EQC, EQE, EQE SUV, EQS, EQS SUV, EQV, dan EQT, itu mulai terlihat seperti sup alfabet.

Mercedes memperhatikan kebingungan ini dan mengomentari itu pada tahun 2023, ketika pertama kali mengumumkan rencananya untuk menjatuhkan branding EQ dari nama modelnya.

Pembeli Mercedes terbiasa dengan konvensi kendaraan penamaan dengan huruf berdasarkan gaya tubuh dan angka berdasarkan perpindahan mesin. Tetapi untuk jalur EV, semua kendaraan berbagi huruf “EQ,” yang dapat membuat pelanggan berpikir bahwa ada beberapa kesamaan di antara mereka, dan perpindahan mesin tidak benar -benar masuk akal untuk diterapkan pada EV. Jadi ada ruang untuk kebingungan di sana.

Sebaliknya, Mercedes sekarang mengatakan akan mengikuti konvensi yang ditetapkannya dengan pelepasan elektrik G-Class, yang secara resmi disebut “G580 dengan teknologi EQ.” Bagian “dengan teknologi EQ” itu akan menempel dan dibawa melalui EV Mercedes lainnya, seperti CLA listrik yang akan datang. Hibrida plug-in akan menggunakan “dengan teknologi hibrida EQ” sebagai penunjukan mereka.

Mercedes memperlakukan ini sebagai kompromi antara menjatuhkan “EQ” sepenuhnya dan masih mempertahankan kesinambungan dengan model listrik masa lalunya. Dengan cara ini, masih ada cara untuk mengatakan bahwa model adalah listrik, tetapi mereka akan diperlakukan lebih seperti model “normal” dalam rentang model, bukan sebagai sub-merek yang terpisah.

Bersamaan dengan perubahan ini, Mercedes juga mengisyaratkan kembali ke desain yang lebih “tradisional” untuk EV -nya, seperti grille palsu untuk EQ 2025 dan mungkin bentuk eksterior yang kurang ramping untuk EV mendatang.

Pengambilan Electrek

Ini sedikit seteguk, terutama pada model pertama yang tersedia dengan penamaan seperti itu, G580 dengan teknologi EQ-tetapi kami berharap orang akan mulai menyebutnya “The Electric G-Class” atau “G-Class EQ” (mungkin serupa Pengobatan untuk bagaimana orang menggunakan AMG) atau sekitar itu, dan bahwa ketika model lain mendapatkan penunjukan yang sama, mereka akan mendapatkan perlakuan sehari -hari yang sama sampai akhirnya terasa normal. (Meskipun, kita masih tidak tahu apa arti “580” dalam nama itu).

Dan, saya sudah lama berpikir bahwa pembuat mobil harus melakukan sesuatu seperti ini, dan memperlakukan model listrik sebagai model normal daripada beberapa hal asing.

Kami telah melihat banyak konvensi penamaan aneh dari pembuat mobil ketika mereka mencoba mencari tahu apa yang harus disebut EV mereka-seperti Audi, yang awalnya memperkenalkan e-tron sebagai model konsep tunggal dan kemudian akhirnya menggunakannya sebagai penunjukan untuk apa pun dengan motor listrik, atau BMW, yang memulai sub-merek “ProJekt I” yang terpisah di masa-masa awal (dengan sebenarnya desain yang menarik untuk sekali), lalu membunuhnya, lalu membawa kembali “I” untuk membuat kendaraan yang lebih konvensional.

Teori saya adalah bahwa dengan memperlakukan model sebagai sesuatu yang asing, sesuatu yang berbeda, Anda menciptakan konflik internal dalam organisasi, kebingungan di antara pelanggan, dan semua-dalam-semua membuat EV tampak kurang seperti pilihan “normal” yang bisa dibuat oleh pembeli. Rasanya hampir Anda harus pergi ke dealer terpisah, berbicara dengan spesialis terpisah, untuk menemukan EV. Ini menambahkan lapisan gesekan lain yang dapat mendorong pelanggan.

Tetapi EV tidak perlu berbeda dan aneh, terutama di sini pada tahun 2025 di mana hampir semua orang pada saat ini telah melihat mereka, mengambil wahana di dalamnya, memiliki teman yang memilikinya, atau semacamnya. Dan jika seluruh industri otomotif akan menggemparkan – yang, saya pikir itu berulang, sedang terjadi Dan tidak bisa dihindaritidak peduli siapa yang mencoba menghentikannya – pada titik tertentu kita perlu menjatuhkan gagasan ini bahwa EV adalah “sesuatu yang lain” dan menyadari bahwa mereka hanya mobil.

Jadi, mengapa tidak menyebut EV sesuatu yang normal? Setiap mobil gas mendapatkan namanya sendiri – Tucson, Elantra, Camry, Palisade – jadi mengapa EV tidak bisa menjadi normal juga? Mari kita dapatkan lebih banyak Taycans, lebih banyak lumba -lumba, lebih banyak daun.

Dan, ini adalah satu langkah di sepanjang jalan menuju Mercedes, dan itu hal yang baik. Pembuat mobil lain harus mempertimbangkan hal yang sama.

Tahu apa lagi yang tidak aneh atau asing? Mengumpulkan energi bebas yang jatuh di atap Anda setiap hari dengan memasang panel surya. Temukan penginstal surya yang andal dan kompetitif di dekat Anda Energigratis. Mereka memiliki installer yang telah diperiksa sebelumnya yang bersaing untuk bisnis Anda, memastikan solusi berkualitas tinggi dan penghematan 20-30%. Gratis, tanpa panggilan penjualan sampai Anda memilih pemasang. Bandingkan kutipan surya yang dipersonalisasi secara online dan terima bimbingan dari penasihat energi yang tidak memihak. Mulai Di Sini. – Iklan*