Manitowoc membawa konsep derek listrik hibrida plug-in ke Bauma [video]

Para ahli crane seluler di Manitowoc telah tiba di Bauma Munich dengan bukan hanya satu tetapi dua konsep crane all-medan hibrida plug-in yang menggabungkan superstruktur yang sepenuhnya listrik dengan desain pembawa lima poros paling populer di Manitowoc untuk kinerja situs yang lebih bersih dan lebih baik.

Berdasarkan garis Manitowoc Grove GMK5150, konsep all-terrain GMK5150L-1E dan GMK5150XLE dibangun di atas keberhasilan hibrida GMK4100L-2 asli yang ditunjukkan tiga tahun lalu (pertunjukan besar ini terjadi setiap tiga tahun).

Crane konsep baru ini, bagaimanapun, jauh lebih besar – menggabungkan 150 ton GMK5150 yang dikombinasikan dengan superstruktur baru yang sepenuhnya listrik yang menurut perusahaan menghasilkan operasi yang lebih hemat energi, tenang, dan berkelanjutan.

Pengaturan memungkinkan mesin untuk beroperasi sebagai derek taksi listrik sepenuhnya di daerah perkotaan, berkat baterai 180 kWh crane kembali. Dengan kapasitas yang cukup untuk memungkinkan pengangkatan hingga lima jam, crane konsep Grove PHEV dapat dengan mudah melakukan sejumlah tugas harian standar. Saat keluar dari daya, derek dapat dihubungkan ke daya jaringan untuk operasi kontinu, 24 jam.

Iklan – Gulir untuk lebih banyak konten

Grove GMK5150L-1E Plug-in Hybrid

Ketika daya jaringan tidak tersedia, bagian “hybrid” dari konsep derek listrik mulai berperan dalam bentuk generator es 170 kW (sekitar 225 hp) yang terintegrasi ke dalam operator yang dapat membuat crane tetap berjalan, atau menyalakan motor penggerak listrik untuk mengembalikannya ke lokasi kerja berikutnya.

Bahkan lebih baik: mesin es itu beroperasi pada diesel HVO (minyak sayur terhidrogenasi) yang lebih berkelanjutan. “Derek hibrida plug-in baru ini memberikan kredensial lingkungan yang lebih berkelanjutan dan meningkatkan pemilik lingkungan,” kata Florian Peters, manajer produk senior untuk crane semua medan di Manitowoc. “(Pelanggan) dapat berkendara ke lokasi kerja menggunakan bahan bakar HVO untuk menyalakan mesin Mercedes-Benz yang efisien dan mengurangi emisi karbon hingga 90% sambil secara bersamaan mengisi baterai. Kemudian, mereka dapat mengatur dan menggunakan listrik yang bersih untuk menangani tugas pengangkat … keuntungan besar saat beroperasi di pusat kota.”

Secara struktural, ledakan utama 60 meter pada Grove GMK5150L-1E dan 68,7 m (225 kaki) ledakan utama pada GMK5150XLE identik dengan model diesel perusahaan, seperti halnya grafik beban cranes. Itu berarti crane PHEV baru dapat menangani semua yang dapat dilakukan unit yang ada, dengan penghematan bahan bakar yang signifikan dan jejak karbon yang lebih rendah.

Grove PHEV All-Terrain Concept Cranes

Grove memperkenalkan konsep hybrid pertamanya All-Terrain Crane, GMK4100L-2, di Stand Manitowoc di Bauma 2022. Crane memiliki superstruktur yang sepenuhnya listrik, ditenagai oleh generator yang ditambah ke mesin diesel, dan juga dapat dihubungkan dengan daya publik untuk mengisi baterai 100 kw-hour.

Manitowoc

Meskipun ada banyak orang di dan sekitar ruang konstruksi yang dapat mengejek masalah lingkungan, pencarian peningkatan efisiensi dan pengurangan biaya di antara manajer armada komersial tidak mengenal ideologi politik. Sederhananya: Jika lebih baik atau lebih murah, mereka akan membelinya. Jika itu lebih baik Dan lebih murah, mereka akan membeli dua – dan daya baterai terbukti secara konsisten lebih baik, dalam ruang lingkup kasus penggunaan yang lebih luas, daripada diesel.

Manitowoc sepertinya setuju.

“Banyak kota dan situs industri menempatkan persyaratan lingkungan yang semakin ketat pada mesin, sehingga ada kebutuhan untuk memberi pelanggan pilihan untuk membantu mereka mencapai tujuan komersial dan lingkungan mereka,” tambah Peters. “Kami mengharapkan banyak minat pada crane hibrida ini dan bersemangat untuk mengungkap GMK5150xle di Bauma 2025.”

Sumber | Gambar: Manitowoc.