Sebuah laporan baru menyatakan bahwa produsen kontrak yang berbasis di Austria, Magna Steyr, berada di puncak pengamanan dua pelanggan baru di Xpeng Motors dan GAC Motor Co. sebagai akibat dari kesepakatan yang dilaporkan, para pembuat mobil Cina akan memiliki jalan di sekitar tarif tambahan pada impor yang dikenakan oleh Uni Eropa, sementara Magna Steyr mendapatkan beberapa pembuatan EV yang sangat dibutuhkan pada jalur Australia.
Magna Steyr adalah produsen kontrak otomotif yang berbasis di Graz, Austria yang beroperasi sebagai anak perusahaan Magna International. Bisnis di seluruh kolam dikenal karena memproduksi G-Class untuk Mercedes-Benz dan Jaguar I-Pace dan secara singkat membangun SUV Samudra Fisker sebelum pembuat mobil Amerika menghentikan produksi setelah pengajuan Austria yang setara dengan kebangkrutan.
Setelah kehilangan Fisker dan Jaguar sebagai klien, Magna menyesuaikan target output tahunannya dan telah mencari untuk mengisi jalur perakitan yang dikosongkan sejak itu. Pada tahun 2023, kami melaporkan bahwa Magna Steyr menandatangani untuk merancang dan membangun EV off-road untuk Ineos, tetapi tidak sampai 2026.
Seperti yang kami tunjukkan tahun lalu, opsi lain yang layak adalah mengambil bangunan untuk pembuat mobil EV Tiongkok, terutama karena praktik produksi lokal dapat membantu menghindari tarif yang dikenakan oleh Uni Eropa setelah penyelidikan tahun lalu.
Pada bulan Mei 2024, kami melaporkan komentar dari presiden Magna Steyr yang mengkonfirmasi bahwa semua pembuat mobil Cina yang menjual EV di Eropa telah berhubungan dengan produsen kontrak dan bahwa diskusi produksi lokal sedang berlangsung.
Magna Steyr sekarang tampak dekat dengan menyelesaikan kontrak dengan setidaknya dua pembuat mobil EV Tiongkok – Xpeng Motors dan GAC Motor Group untuk membangun model masing -masing di Austria untuk pelanggan UE.
Magna dapat mengkonfirmasi kontrak EV Cina pada awal Juni
Menurut laporan dari outlet media berbasis Graz Kleine Zeitung Pekan lalu, Magna Steyr hampir menyelesaikan perjanjian dengan Xpeng dan GAC untuk membangun EV Cina di Austria. Laporan tersebut menyatakan bahwa proses pembuatan akan mencakup proses semi-knocked-down (SKD), di mana komponen pra-fabrikasi akan diimpor dari Cina ke Austria sebelum dikumpulkan secara lokal.
Sementara ini disambut berita untuk Magna Steyr, kontrak dari para pembuat mobil EV Cina mungkin tidak selalu menjadi rahmat yang menyelamatkan untuk membuat tanaman graz bersenandung dengan kapasitas penuh. Klien baru hanya bermaksud untuk menginvestasikan jumlah minimal dalam sejumlah kecil majelis EV awal untuk menguji pasar di Eropa.
Secara bersamaan, Majelis EV yang tertular ke Austria menawarkan kepada perusahaan Cina istirahat dari beberapa tarif tambahan yang dikenakan oleh UE Oktober lalu. Ini mengikuti penyelidikan yang menentukan beberapa marques menerima subsidi yang tidak adil dari pemerintah Cina untuk memperluas jejak kaki global mereka. Dalam kasus motor XPeng dan GAC, mereka akan melihat tarif tambahan 20,7% jika mereka mengekspor kendaraan mereka langsung dari Cina ke UE.
Melalui strategi ini, Xpeng sudah memiliki kehadiran pasar di beberapa daerah di Eropa, oleh karena itu mengapa ia kemungkinan mengeksplorasi lebih banyak opsi logistik yang memahami biaya sementara ia terus mencoba mengukir bagiannya sendiri dari pasar dengan konsumen Eropa.
Menurut laporan itu, kontrak dengan pembuat mobil Tiongkok dapat diselesaikan pada awal Juni, meskipun Magna Steyr belum mengkonfirmasi pembicaraan tersebut secara publik.
FTC: Kami menggunakan penghasilan penghasilan tautan afiliasi otomatis. Lagi.
