![Kami melakukan tur ke Honda EV Hub di Ohio di mana Acura RSX dan 0 seri EV akan segera dibangun [Video] Kami melakukan tur ke Honda EV Hub di Ohio di mana Acura RSX dan 0 seri EV akan segera dibangun [Video]](https://i0.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/02/Honda-EV-Hub-prototypes.jpg?resize=1200%2C628&quality=82&strip=all&ssl=1)
Ketika kami memasuki bulan kedua tahun 2025, Honda semakin dekat untuk memulai produksi BEV di pabrik AS yang sudah lama ada di Marysville, Ohio, akhir tahun ini. Transisi $ 1 miliar itu akan dimulai dengan perakitan Acura RSX EV yang baru -baru ini dikonfirmasi, diikuti oleh dua model pertama dalam lineup seri 0 Honda. Namun, sebelum itu terjadi, Honda memberikan tur eksklusif hub EV baru di Ohio, yang termasuk pendekatan baru yang inovatif untuk perakitan kendaraan modular, mesin pers besar, dan pandangan yang mendalam tentang dampak positif yang telah ditetapkan Honda di antara penduduk dari para penghuni Negara Bagian Buckeye. Anda dapat melihat seluruh pengalaman tur saya di video di bawah ini.
Sementara Honda adalah nama global yang identik dengan mesin dan mobilitas, itu masih mengukir warisannya sendiri di segmen BEV. Proses itu dimulai dengan dua model all-electric awal-Prolog Honda dan Acura ZDX, yang keduanya saya memiliki kesempatan untuk menguji drive dan berbagi kesan saya.
Sementara kedua model itu menempatkan beberapa kulit Honda dalam permainan, mereka bisa dibilang hanya sebagian kecil dari DNA desain sejati Honda, yang sejak itu diambil ke tangannya sendiri. Masa depan itu termasuk seri Honda 0, yang awalnya diumumkan di CES 2024 sebagai mentalitas “kembali ke nol” untuk pembuat mobil Jepang.
Seri 0 dimulai dengan dua konsep BEV yang disebut “Saloon” dan “Space Hub,” yang sejak itu berevolusi di Honda 0 Saloon dan Prototipe SUV, yang memulai debutnya di CES setahun kemudian dan dipajang di Honda's EV Hub di Marysville, Ohio minggu lalu.
Marysville, rumah bagi fasilitas produksi AS pertama dan terpanjang di Honda, akan segera menampung produksi dua model yang disebutkan di atas. Namun, pertama-tama, Honda akan mulai merakit Acura SUV semua-listrik yang dikembangkan dari konsep EV Performance, yang baru-baru ini kami pelajari akan disebut RSX.
Honda masih menempatkan sentuhan akhir pada perombakan $ 1 miliar dari hub EV barunya di Ohio tetapi mengundang sekelompok media untuk melakukan tur ke berbagai fasilitas dan melihat di mana BEV Honda dan Acura yang sebenarnya akan dikumpulkan, dimulai akhir tahun ini .
Saya mendokumentasikan kunjungan saya dalam video di bawah ini, tetapi akan memecahnya dengan kata -kata untuk Anda juga.
Honda mengambil pendekatan yang gagal untuk produksi
Seperti yang mungkin atau mungkin tidak Anda ketahui, Honda EV Hub adalah bagian dari investasi $ 1 miliar+ dari pembuat mobil Jepang untuk memperlengkapi kembali fasilitas yang ada di Ohio untuk memproduksi kendaraan listrik. Itu termasuk menata ulang tiga tanaman yang sudah ada: Pabrik Auto Marysville (MAP), East Liberty Auto Plant (ELP), dan Anna Engine Plant (AEP).
Selama kunjungan EV Hub saya, kami mulai di Pabrik Auto Marysville, yang awalnya dibuka pada tahun 1979 dan telah membangun mobil Honda sejak 1982, untuk melihat kemajuan yang telah dibuat perusahaan dalam memperbaiki fasilitas berusia 40+ tahun untuk era semua-listrik yang semuanya listrik listrik sambil terus membangun es dan kendaraan plug-in.
Apa yang kami lihat adalah pendekatan unik untuk perakitan kendaraan modern, di mana Honda akan segera dapat membangun es, listrik-listrik, dan BEV di jalur produksi yang sama. Selain itu, pembuat mobil dapat meningkatkan atau menurunkan konfigurasi kendaraan tertentu tergantung pada permintaan pelanggan. Wakil Presiden Senior, Honda Development & Manufacturing of America, LLC, Bob Schwyn berbicara kepada media sebelum bergabung dengan kami dalam tur Marysville:
Hon EV Hub memberi Honda fleksibilitas untuk menghasilkan model ICE, Hybrid-Electric dan EV pada jalur produksi yang sama sehingga kami dapat dengan cepat menanggapi kebutuhan pelanggan yang berubah dan kondisi pasar. Selain menambahkan kemampuan untuk memproduksi EV, kami sepenuhnya menata kembali pendekatan kami untuk manufaktur, mengubah lingkungan produksi Honda dengan proses yang lebih ramah manusia dan praktik manufaktur berkelanjutan.
Seperti yang akan Anda lihat dalam liputan video saya, Honda sedang dalam proses membangun banyak Accords, yang menarik dengan sendirinya, tetapi yang lebih menarik adalah ruang kosong di bagian Marysville dari EV Hub, di mana Honda Akan segera mulai menyusun platform baterai sebelum mengintegrasikannya ke dalam kendaraan di jalur perakitan yang sama, dimulai dengan Acura RSX.
Seperti yang dapat Anda lihat pada gambar di bawah ini, Honda telah membersihkan sejumlah besar ruang untuk perakitan komponen BEV khusus, yang mengharuskannya untuk menghapus seluruh jalur build yang ada dan menjadi kreatif tentang di mana mengimplementasikan kembali komponen manufaktur lainnya di berbagai bagian dari berbagai bagian dari Pabrik-Semuanya sambil terus membangun model non-bev.
Per tim Honda, hub EV akan mempekerjakan 300 karyawan baru untuk secara khusus menangani perakitan paket baterai di Marysville. Kasing baterai untuk paket -paket tersebut dibangun di pabrik mesin Anna Honda, yang juga harus saya kunjungi dan rinci di bawah ini. Kasing-kasus yang diproduksi tersebut kemudian diangkut ke Marysville, di mana Honda “Associates” yang terlatih akan bekerja bersama kendaraan yang dipandu listrik (EGV) dan robot untuk mengumpulkan platform EV pertama Honda.
Honda menyebut proses “manufaktur modul paralel,” yang terdiri dari jaringan sel perakitan yang melakukan tugas perakitan secara multi-lateral di mana jika satu sel lambat atau sepenuhnya turun karena beberapa alasan, produksi dapat berlanjut.
Per Honda, batch pertama sel perakitan paket baterai telah dipasang di Marysville dengan batch kedua untuk diikuti dalam tiga bulan. Itu akan menempatkan Honda pada volume peluncuran yang ditargetkan yang dapat skala dari sana tergantung pada permintaan.
Honda's Megacast Arsenal Bolsters EV Hub masa depan
Setelah panduan kami di sekitar Marysville, kami naik bus ke Anna, Ohio, rumah bagi Pabrik Mesin Anna Honda – bagian penting lain dari hub EV -nya. Terlepas dari namanya, Honda tidak hanya membangun mesin di Anna. Ya, masih sangat banyak, tetapi AEP juga merupakan rumah baru bagi mesin vital di Honda's BEV Manufacturing.
Honda telah memasang lima dari enam mesin megacasting 6.000 ton yang direncanakan di AEP, yang akan die-cast casing baterai EV yang disebutkan di atas dan terlihat pada gambar di bawah. Mesin die-cast besar-besaran, masing-masing mampu 300 ton tekanan selama trim pers, akan dioperasikan berpasangan oleh Honda segera setelah mesin terakhir telah dipasang.
Untuk memindahkan mesin megacasting ke pabrik mesin Anna, Honda harus memperluas pintu tanamannya. Kemudian, ia memasang mesin satu hingga empat, diikuti oleh nomor enam, yang baru saja memulai operasi beberapa minggu yang lalu. Mesin lima, yang akan menghalangi jika belum dipasang terakhir, akan segera tiba dengan banyak waktu sebelum produksi Acura RSX dimulai.
Bagi saya pribadi, itu luar biasa untuk mengunjungi AEP dan melihat megacasting beraksi karena saya harus melihat mesin yang sama di pusat R&D Honda di Tochigi, Jepang, musim gugur yang lalu. Di sana, saya diberitahu bahwa enam lebih dari mesin megacasting akan dipasang di EV Hub di Ohio.
Hanya beberapa bulan kemudian, Honda hampir lengkap dengan proses pemasangan, dan tiga pasangan akan mulai menekan selongsong baterai depan dan belakang. Sementara saya melihat mesin megacast beraksi di Jepang, itu jauh. Namun, selama kunjungan saya ke EV Hub, Honda membawa kami ke salah satu mesin di mana kami bisa menonton casing baterai EV dan dipangkas dari dekat. Saya mendokumentasikannya di video saya di bawah ini untuk Anda!
Teknik perakitan lain yang saya pelajari di Tochigi tetapi harus melihat secara langsung di pabrik mesin Anna adalah proses pengelasan gesekan Honda. Metode inovatif ini menghasilkan lasan berkekuatan tinggi untuk menggabungkan dua bagian dari kasing baterai dan jaket air (terlihat di bawah) sambil mengurangi jumlah energi yang digunakan dan dampak panas pada bahan aluminium.
Teknik ini dan renovasi EV Hub keseluruhan Honda adalah bagian dari strategi tiga cabang yang lebih besar yang disebut “Triple Action to Zero.” Tujuannya adalah untuk mencapai nol dampak lingkungan pada tahun 2050 melalui netralitas karbon, energi bersih, dan sirkulasi sumber daya. Itu mensyaratkan semua penjualan nol-emisi pada tahun 2040.
Honda sedang membangun EV di AS dengan cara yang benar
Setelah kunjungan saya ke Marysville dan Anna, berjalan di jalur perakitan dan mengobrol dengan Honda Associates dari semua tingkatan perusahaan, saya menyadari bahwa sisa impian Amerika masih ada di Ohio. Marysville dan Anna adalah daerah kerah biru, dan kota-kota itu terus berkembang berkat keputusan Honda untuk menanam akar di tanah AS lebih dari 40 tahun yang lalu.
Banyak orang yang saya temui selama perjalanan saya telah bersama perusahaan lebih lama dari yang saya miliki di bumi ini, beberapa generasi kedua, yang tumbuh dengan menonton orang tua mereka tumbuh bersama perusahaan dan jejak Ohio -nya.
Sementara banyak dari sejarah produksi Honda di AS agak berminyak dan berdebu karena mesin dan pembakaran, EV Hub menyediakan era baru yang setara dengan mentalitas startup “Back To Zero” secara keseluruhan Honda. Saya benar -benar terkesan dengan kemampuan Honda untuk berputar, memikirkan kembali, dan menggunakan kembali fasilitas yang ada untuk mendukung penambahan produksi BEV.
Selain itu, keputusan untuk mengimplementasikan rakitan tersebut di jalur yang sama dengan kendaraan es dan plug-in Honda terdengar seperti mimpi pipa di atas kertas, tetapi secara langsung, perusahaan tampaknya telah melakukannya. Tapi butuh semua orang di Marysville, East Liberty, dan Anna untuk sampai ke sana. Honda akan terus bergantung pada rekan -rekan itu saat mendekati hari ketika Bev yang dipesan lebih dahulu pada platformnya sendiri meluncurkan jalur perakitan Marysville.
Dengan iklim politik saat ini dan pendidikan EV dan pemahaman yang tersisa rintangan besar bagi orang Amerika dan banyak pegawai negeri yang membantu memerintah mereka, masa depan produksi BEV suram. Itu menakutkan, mengingat kemajuan luar biasa kami dalam dekade terakhir.
Namun, apakah orang membeli mobil es, hibrida, PHEV, atau BEVS bertahun -tahun dari sekarang, Honda telah siap beradaptasi dan naik ke tantangan (sesuatu yang perusahaan bangga dengan hub EV -nya.
Saya sekarang telah belajar di mana, kapan, dan bagaimana produksi Bev di hub Honda EV, tetapi sekarang saya siap untuk apa. Dari apa yang telah saya katakan, prototipe 0 serial dan prototipe SUV “sangat dekat” dengan desain produksi akhir, tetapi Acura RSX tetap sedikit misteri selain dari satu gambar yang disamarkan.
Saya berharap untuk belajar lebih banyak segera karena SUV itu akan memulai produksi Hon EV Hub pada akhir 2025. Mungkin saya bisa melakukan perjalanan lain ke Ohio dan melihatnya dibangun sebelum mengendarainya sendiri. Sementara kami menunggu tonggak sejarah itu, Anda dapat melihat video saya tur fasilitas Marysville dan Anna di hub EV Honda di bawah ini:
FTC: Kami menggunakan penghasilan penghasilan tautan afiliasi otomatis. Lagi.