Elon Musk ingin menjual mobil Tesla ke konservatif, tetapi jika itu strateginya, pembuat mobil harus mulai dengan memiliki toko dan pusat layanan di negara bagian merah dan daerah pedesaan.
Bukan rahasia lagi bahwa peringkat persetujuan Elon Musk dengan progresif telah anjlok selama beberapa tahun terakhir dan bahkan lebih dalam beberapa bulan sebelumnya.
Karena dia memiliki kendali atas Tesla dan dia adalah satu -satunya juru bicara resmi karena dia melepaskan departemen PR pada tahun 2020, CEO menyeret pembuat mobil untuk perjalanan.
Ini adalah masalah bagi Tesla karena Demokrat jauh lebih mungkin untuk membeli kendaraan listrik daripada Partai Republik:
Penjualan Tesla telah hancur selama beberapa bulan terakhir, dan setelah stok jatuh 15% Senin lalu, Presiden Trump mengadakan iklan kontroversial untuk Tesla dengan Musk di tangga Gedung Putih pada hari Selasa.
Sehari kemudian, dilaporkan bahwa Musk berencana untuk memberi Trump $ 100 juta sumbangan politik.
Itu adalah upaya nyata untuk mencoba mempromosikan Tesla kepada penggemar Trump: konservatif.
Berdasarkan pemeriksaan inventaris Tesla dan garis waktu pengiriman pesanan baru, kami melaporkan bahwa iklan Trump tampaknya memiliki sedikit atau tidak ada dampak pada permintaan kendaraan Tesla.
Bisa jadi orang -orang melihat melalui Musk dan Trump's quid pro quo dan, oleh karena itu, tidak menghargai dukungan “Tessler” Trump dengan serius. Namun, ada juga alasan yang lebih praktis mengapa penggemar dan konservatif Trump umumnya tidak membeli lebih banyak kendaraan Tesla: lokasi toko dan pusat layanan Tesla (tip Hat To Ben).
Bahkan jika beberapa penggemar Trump tertarik untuk membeli Tesla setelah iklan Gedung Putih minggu lalu, mereka mungkin dimatikan oleh gagasan harus berkendara beberapa jam ke toko atau pusat layanan.
Tesla tidak memiliki pusat toko atau layanan di Alabama, Arkansas, Dakota Utara dan Selatan, Kansas, Montana, Nebraska, atau Wyoming.
Dalam beberapa kasus, ini bukan sepenuhnya kesalahan Tesla, karena beberapa negara bagian ini memiliki undang -undang terhadap model penjualan langsung Tesla. Mereka memaksa pembuat mobil untuk pergi melalui dealer waralaba pihak ketiga. Ini adalah penyalahgunaan undang -undang negara tua yang bertujuan melindungi dealer dari persaingan yang tidak adil dari para pembuat mobil yang mereka wakili.
Lobi dealer mobil menggunakan pengaruhnya terhadap legislatif negara bagian untuk menggunakan undang -undang ini untuk memblokir Tesla, Rivian, Lucid, dan pembuat mobil lain yang tidak pernah memiliki dealer waralaba dari mengoperasikan toko dan pusat layanan mereka sendiri.
Tetapi di atas tidak memiliki lokasi di beberapa negara bagian merah, Tesla juga terutama memiliki lokasi di daerah perkotaan, sedangkan kaum konservatif secara tidak proporsional tinggal di daerah pedesaan.
Pembuat mobil memiliki beberapa zona mati dan tidak mengoperasikan lokasi di kota -kota kecil dan kota -kota di mana ada beberapa Ford, GM, Toyota, dan dealer mobil lainnya:
Meskipun tentu saja terjadi, sulit untuk meyakinkan seseorang untuk membeli mobil jika mereka harus berkendara beberapa jam untuk mengambilnya dan membuatnya dilayani.
Pengambilan Electrek
Singkatnya, tidak hanya lebih sulit untuk meyakinkan kaum konservatif, rata -rata, untuk membeli kendaraan listrik, tetapi Tesla juga tidak diatur dengan benar untuk menjual dan melayani mobil di daerah konservatif AS.
Padahal, saya pikir itu bagian kecil dari masalah.
Mobil tidak seharusnya politis.
Bahkan jika Tesla berhasil mengonversi persentase konservatif yang signifikan terhadap kendaraan listrik, itu tidak akan menghentikan penghancuran merek perusahaan.
Reputasi Tesla di antara Demokrat dan Independen telah menurun tajam selama beberapa tahun terakhir, dan terutama selama beberapa bulan terakhir, dan itu berkat Elon Musk yang mengasingkan mereka.
Sulit untuk menjadi perusahaan produk konsumen yang sukses ketika Anda telah mengasingkan 50% atau lebih dari pasar Anda.
Tesla pada dasarnya menjadi mypillow masa jabatan kedua Trump.
FTC: Kami menggunakan penghasilan penghasilan tautan afiliasi otomatis. Lagi.
