Lalat, mengapung, listrik – dan sekarang secara resmi menjadi hit. Feri Hydrofoil Listrik Pertama Dunia, Kapal Candela P-12 bernama Novatelah mengakhiri musim pertama layanan publik di Stockholm, dan data baru menegaskan apa yang diduga banyak orang: mesin skimming air yang ramping, sunyi, bukan hanya teknologi yang keren-ini juga sangat sukses.
NOVA, yang pertama kali memasuki sistem transportasi umum Stockholm musim gugur yang lalu, menggunakan kombinasi propulsi listrik dan teknologi hidrofoil untuk secara harfiah mengangkat di atas air. Ini mengurangi hambatan, meningkatkan efisiensi, dan menjadikannya kapal penumpang listrik tercepat di dunia, melaju dengan nyaman dengan nyaman dengan 25 knot (sekitar 29 mph atau 46 km/jam).
Saat bersiap untuk kembali ke air pada 15 April setelah jeda musim dingin, Otoritas Transportasi Umum Stockholm telah merilis data kinerja dari Nova's Autumn Run. Angka -angka mengungkapkan bahwa kapal itu tidak hanya cepat – itu populer, hijau, dan menarik orang keluar dari mobil mereka.
Dibandingkan dengan feri diesel yang beroperasi di sampingnya, Nova memancarkan 95% lebih sedikit CO₂ dan menggunakan energi 84% lebih sedikit per penumpang-kilometer. Itu berarti hanya 23 gram CO₂ per penumpang-kilometer, dibandingkan dengan 439 gram untuk kapal diesel yang lebih tua. Dengan kata lain, ini adalah penurunan dalam ember dibandingkan dengan standar lama.
Ini bukan hanya kemenangan lingkungan – ini juga favorit pengendara. Dengan hunian rata -rata 80% (dan banyak perjalanan yang sepenuhnya dipesan), Nova telah menjadi salah satu tiket terpanas di Rute 89 Stockholm. Beberapa dari keberhasilan itu mungkin berasal dari waktu perjalanan 30 menit antara Tappström dan Stockholm City Hall-kira-kira separuh waktu yang diperlukan untuk sampai ke sana dengan mobil atau bus.
Angka -angkanya jelas dengan data yang mengungkapkan itu Nova Menarik lebih banyak orang untuk bepergian di atas air, dengan peningkatan penumpang 30% di Rute 89. Menurut CEO Candela Gustav Hasselskog, ini menunjukkan bahwa transit air yang nyaman dan nyaman benar-benar dapat mengubah komuter mobil menjadi pengendara feri-sebuah cawan suci untuk perencanaan kota yang berkelanjutan.
Menanggapi permintaan yang kuat, Wilayah Stockholm akan memperluas layanan Nova dari lima hingga enam hari seminggu musim semi ini, dan untuk operasi harian pada bulan Mei. Pada bulan Agustus, program percontohan akan dievaluasi – dan Candela sudah mengincar lebih banyak rute di kepulauan Stockholm yang luas.
Kombinasi P-12 dari kecepatan, keheningan, dan biaya operasi yang sangat rendah membuatnya ideal untuk rute dengan volume penumpang sedang-celah yang banyak feri tradisional berjuang untuk melayani secara efisien.
Candela juga tidak berhenti di Swedia. Perusahaan sudah memiliki pelanggan yang berbaris di Arab Saudi, Selandia Baru, dan AS, menyarankan bahwa ini mungkin hanya awal dari era feri listrik terbang.
“Kami sangat senang bahwa Wilayah Stockholm telah memungkinkan kami untuk menunjukkan teknologi hydrofoil di transportasi umum kota. Kami melihat bahwa saluran air di sebagian besar kota memiliki potensi besar untuk transportasi cepat, berbiaya rendah, dan bebas emisi yang dapat meringankan jaringan jalan dan meningkatkan aksesibilitas,” kata Hasselskog. “Ini baru permulaan.”
Pengambilan Electrek
Saya telah mengikuti Candela dengan minat seperti itu selama bertahun -tahun bukan hanya karena speedboat listrik mereka yang menyenangkan (meskipun saya juga menyukainya, seperti yang Anda tahu dari video perjalanan pertama saya di bawah), tetapi juga karena kemampuan perusahaan untuk membantu mengambil lebih banyak mobil dari jalan dan beralih komuter ke pengendara feri.
Sebagai seseorang yang menjalani gaya hidup bebas mobil, itu sangat besar bagi saya. Ketika kita berbicara tentang mereformasi transportasi perkotaan, tujuan -tujuan yang tinggi seperti itu membutuhkan pendekatan holistik dan kita harus menyertakan berbagai bidang opsi yang dapat bekerja sama untuk mencapai niat tersebut. Perahu listrik terbang mungkin bukan pemikiran pertama yang kebanyakan orang, tetapi mereka mencapai tujuan yang sama seperti banyak alternatif lainnya, menggeser komuter ke alternatif yang lebih berkelanjutan untuk mobil.
Kami telah melihat betapa mampu feri hidrofoil listrik seperti ini, bahkan menonton Candela P-12 mengatasi gelombang besar di laut terbuka. Begitu pendeknya perjalanan seperti ini yang memungkinkan pengisian ulang cepat melalui pengisian cepat DC di setiap halte sangat masuk akal untuk mesin yang mampu.
Bahkan jika dibandingkan dengan feri listrik tradisional, yang sudah menjadi perbaikan dengan mengurangi emisi, feri hidrofoil listrik seperti ini melangkah lebih jauh. Mereka tidak hanya menggunakan bahkan lebih sedikit Energi daripada feri listrik tradisional, tetapi mereka menawarkan perjalanan yang lebih cepat dan perjalanan yang lebih halus, membuat ide perjalanan feri yang jauh lebih menarik. Dalam hal ini terlihat di Stockholm, para penumpang dapat tiba lebih cepat, lebih nyaman, dan dengan cara yang cukup keren. Itu win-win-win jika Anda bertanya kepada saya!
FTC: Kami menggunakan penghasilan penghasilan tautan afiliasi otomatis. Lagi.
