Ini adalah CEO Ev Ev Ford mengatakan perlu mengalahkan 'lurus dalam pertarungan jalanan'

Setelah mengumumkan bisnis kendaraan listriknya kehilangan lebih dari $ 5 miliar pada tahun 2024, Ford bisa menghadapi lebih banyak angin sakal tahun ini. Terlepas dari ancaman tarif baru dan lebih sedikit insentif pemerintah, CEO Jim Farley menekankan Ford masih “sangat percaya diri” dalam strategi EV -nya. Farley mengatakan bahwa pembuat EV Cina menjadi kekuatan global utama, dan bahkan dengan tarif, Ford perlu mengalahkan mereka “lurus dalam pertarungan jalanan.” Ini adalah mobil listrik yang dia maksud.

Ford melaporkan pendapatan kuartal keempat pada hari Rabu, mengalahkan estimasi Wall dan bottom-line Wall Street. Meskipun memposting $ 48,2 miliar dalam pendapatan Q4, Divisi Model E Ford melaporkan kerugian EBIT sebesar $ 1,4 miliar.

Bisnis EV kehilangan $ 5,1 miliar tahun lalu setelah kehilangan $ 4,7 miliar pada tahun 2023. Pada panggilan pendapatan perusahaan, Farley mengatakan persaingan baru menyebabkan peningkatan tekanan harga. Ford mengharapkan Model E kehilangan $ 5 miliar menjadi $ 5,5 miliar tahun ini. Secara total, perusahaan memperkirakan EBIT yang disesuaikan sebesar $ 7 miliar menjadi $ 8,45 miliar pada tahun 2025.

Seperti GM, Ford tidak memperhitungkan dampak potensial tarif atau perubahan kebijakan lainnya oleh administrasi Trump.

Farley menjelaskan tentang panggilan bahwa “Tidak ada pertanyaan bahwa tarif pada tingkat 25% dari Kanada dan Meksiko, jika mereka berlarut -larut, akan berdampak besar pada industri kami, dengan miliaran dolar keuntungan industri dihapus dan efek buruk pada pekerjaan AS. ”

CEO Ford mengatakan dia berharap dapat bekerja dengan para pemimpin pemerintah untuk memastikan mereka “memperkuat, tidak melemahkan industri mobil negara kita.”

Situasi tarif, meningkatnya permintaan untuk teknologi dan perangkat lunak terbaru, dan “OEM Cina yang tumbuh menjadi realitas global,” kata Farley, “dinamika ini semua akan bermain untuk beberapa waktu mendatang.”

CEO Ford memperingatkan pembuat EV Cina adalah ancaman global

Ford menjual beberapa mobil listrik di luar AS, termasuk model listrik baru, penjelajah, dan model Capri, diluncurkan di Eropa, sehingga memang memiliki gagasan tentang perubahan dinamika pasar.

Setelah memperhitungkan 8% dari penjualan mobil di AS tahun lalu, Farley mengatakan EV tumbuh, dan “orang yang membeli kendaraan ini tidak kembali ke pembakaran.” Dia menambahkan bahwa itu adalah “pasar yang sangat bersemangat” dan “kemampuan global untuk Ford.”

Sebagai pemain global, ia perlu bersaing dengan EV Cina, yang sebelumnya disebut Farley sebagai “ancaman eksistensial” bagi industri. Selama panggilan pendapatan, Farley menyentuh masalah ini, dengan mengatakan mereka terus berkembang dan menjadi “kekuatan utama dalam industri kami.”

Setelah analis Morgan Stanley, Adam Jonas bertanya, “Apakah Anda berpikir bahwa kebijakan tarif AS akan berhasil menjaga EV Cina keluar dari pasar AS dalam jangka panjang,” Farley mengatakan topik “benar -benar relevan bagi kami.”

CEO Ford menambahkan, “Tingkat subsidi yang dimiliki perusahaan -perusahaan ini di Cina sangat material dan ini adalah kendaraan digital dengan jejak digital dan sangat jauh ke dalam kehidupan digital orang.” Farley menjelaskan, “Pada bagian yang tidak adil atau bagian subsidi, saya pikir kita harus menyelesaikannya sebagai negara.”

Pada akhirnya, “Perusahaan harus berdiri sendiri.” Ford akan bekerja dengan mitra pemerintah untuk menjadikannya lapangan bermain yang rata, tetapi “pada akhirnya, adalah tanggung jawab manajemen untuk mengalahkan SU7 langsung dalam pertarungan jalanan.”

SU7 adalah mobil listrik pertama yang dikembangkan sendiri oleh Xiaomi. Setelah mengirimkan satu ke AS dan mengendarainya selama beberapa bulan, Farley menyebutnya “fantastis” dan tidak ingin menyerah.

Setelah meluncurkan SU7 April lalu, Xiaomi mengungkapkan telah mengirimkan lebih dari 135.000 model pada tahun 2024. SU7 mulai sekitar $ 30.000 (215.900 yuan).

Ford bertaruh pada platform berbiaya rendah, yang sedang dikembangkan oleh tim mantan insinyur Tesla, Rivian, Lucid, dan Apple, untuk membantunya bersaing.

Model pertama, yang akan keluar pada tahun 2027, diharapkan menjadi pickup dan SUV listrik yang lebih kecil, mulai dari sekitar $ 30.000.