Volkswagen bersiap untuk meluncurkan EV entry-level baru, The ID.1. Mobil listrik baru akan menjadi termurah sejauh ini, mulai dari di bawah $ 22.000 (20.000 euro). Ini juga akan memulai era “yang ditentukan perangkat lunak” baru di VW. Berkat kemitraannya dengan Rivian, SDV pertama Volkswagen, ID.1, akan ada di sini bahkan lebih cepat dari yang diharapkan.
Volkswagen Kredit Rivian untuk Perangkat Lunak di ID baru.1
Awal bulan ini, Volkswagen mengungkapkan ID.Every1 Concept Car, pratinjau mobil listrik entry-level yang akan datang.
Menurut CEO merek Volkswagen Thomas Schäfer, id.every1 adalah “bagian terakhir dari teka -teki” karena berencana untuk menawarkan pemilihan model terluas di segmen volume.
ID.1 tidak hanya akan menjadi EV Volkswagen yang paling terjangkau, tetapi juga akan menjadi kendaraan yang ditentukan perangkat lunak pertama. Bos teknologi Volkswagen, Kai Grunitz, mengatakan versi produksi akan menjadi “model pertama di seluruh grup yang menggunakan arsitektur perangkat lunak yang secara fundamental baru, terutama kuat.”
Grunitz menjelaskan, “Ini berarti Volkswagen entry-level di masa depan dapat dilengkapi dengan fungsi-fungsi baru di seluruh siklus hidupnya” melalui pembaruan perangkat lunak (OTA).
Pada panggilan pendapatan minggu lalu, merek VW CFO David Powels mengkonfirmasi bahwa ID.1 akan diluncurkan pada tahun 2027 sebagai kendaraan yang ditentukan perangkat lunak pertama perusahaan (SDV).
Menurut Powels, Volkswagen meluncurkan SDV pertamanya, ID.1, lebih cepat dari jadwal berkat kemitraannya dengan Rivian.
Rivian dan VW meluncurkan usaha patungan perangkat lunak EV baru mereka pada bulan November, sebuah kesepakatan senilai hingga $ 5,8 miliar. Raksasa mobil Jerman menginvestasikan $ 1,3 miliar di Rivian tahun lalu, dan tampaknya sudah membayar dividen.
Maret lalu, Schäfer mengatakan VW yang ditentukan perangkat lunak pertama tidak akan tiba sampai tahun 2028. Powels mengkonfirmasi Volkswagen berencana untuk meluncurkan versi produksi ID.1 pada tahun 2027.
Menanggapi Berita Otomotif EropaSchäfer mengatakan ID.1 adalah SDV Volkswagen pertama karena “arsitektur perangkat lunak listrik/elektronik yang dapat diperbarui dan sangat berkinerja,” sesuatu yang dilakukannya melalui JV barunya dengan Rivian.
Volkswagen akan membangun ID.1 di Portugal karena biaya energi dan tenaga kerja yang lebih rendah. Meskipun tanaman setubal adalah salah satu pabrik Volkswagen yang paling efisien, CFO Arno Antilitz memperingatkan bahwa margin positif pada ID.1 masih akan sulit dicapai.
EV entry-level panjangnya 3.880 mm, pas di antara bekas Volkswagen ke atas (3.600 mm), id.2all (4.050 mm), dan polo (4.074 mm). Berdasarkan platform MEB roda depan baru, ID.1 diharapkan memiliki setidaknya 250 km (155 mil) dari WLTP Driving Range.
Ini akan diluncurkan setelah versi produksi ID.2Alall sebagai bagian dari sembilan Volkswagen EV entry-level baru yang tiba pada tahun 2027.
Sumber: Berita Otomotif, Volkswagen
FTC: Kami menggunakan penghasilan penghasilan tautan afiliasi otomatis. Lagi.
