
IONIQ 5 Limited 2025 baru dari Hyundai dengan port Tesla NACS (Sumber: Hyundai)
Dengan dirilisnya Ioniq 5 2025 Hyundai dengan port NACS asli, pemilik menuju ke Tesla Supercharger untuk melihat bagaimana pengalamannya. Dan ternyata, tim tandang mengalahkan tim tuan rumah dengan kecepatan tinggi… setidaknya dalam beberapa metrik.
Ini adalah waktu yang sibuk untuk transisi ke NACS, standar pengisian daya kendaraan listrik baru untuk Amerika Utara yang awalnya dikembangkan oleh Tesla dan sekarang distandarisasi oleh SAE.
Kami telah melihat beberapa merek ditambahkan ke daftar “segera hadir” Tesla untuk akses Supercharger, dan lebih dari itu, VW dan Honda telah membuat pengumuman mereka sendiri bahwa akses akan segera hadir. Namun kami juga mengalami kemunduran, karena Kia mengumumkan akses akan ditunda (walaupun beberapa pemilik tetap mencari cara untuk mengenakan biaya).
Hyundai adalah salah satu merek yang ditambahkan ke daftar “segera hadir”, tetapi mereka juga telah merilis kendaraan dengan port NACS asli, dan beberapa di antaranya sudah beredar di pasaran. Mengingat mobil tersebut memiliki port yang tepat untuk mengisi daya Supercharger, seharusnya tidak ada masalah untuk mengisi daya, bukan?
Nah, pemilik menyadari bahwa hal itu bisa terjadi, jika mereka melalui proses normal untuk kendaraan pihak ketiga di Tesla Supercharger (mengunduh aplikasi, mengatur informasi pembayaran, memulai sesi pengisian daya melalui aplikasi, dll) dan memiliki adaptor yang tepat atau mobil 2025 dengan NACS asli. Hyundai belum mengumumkannya secara resmi, tapi sepertinya ada banyak kemungkinan.
Dan hari ini kita melihat satu tes yang menunjukkan Hyundai mengalahkan Tesla dalam satu metrik, bahkan di kandang sendiri Tesla.
Ulasan Out of Spec membawa Tesla Model 3 dan Hyundai Ioniq 5 2025 dengan port NACS asli ke Tesla Supercharger lokal untuk melakukan tes pengisian daya 1v1, dan mencari tahu kendaraan mana yang mengisi daya lebih baik dan lebih cepat di jaringan Tesla.
Ioniq 5 didasarkan pada platform E-GMP bersama Kia/Hyundai, yang dipuji karena kinerja pengisian dayanya yang luar biasa.
Meskipun memiliki tingkat pengisian daya puncak yang lebih rendah dibandingkan beberapa kendaraan lain (yang mencapai sekitar 230kW), ia memiliki kurva pengisian daya yang sangat luas, yang berarti dapat mempertahankan tingkat pengisian daya puncak tersebut lebih lama dibandingkan kendaraan lain. Kendaraan lain mulai mengisi daya dengan cepat, namun melambat dengan cepat saat baterai terisi penuh.
Hasilnya adalah sesi pengisian daya akan lebih cepat dengan kurva pengisian daya yang luas, selama Anda mengisi daya hingga tingkat pengisian daya yang tinggi. Hyundai mengatakan Ioniq 5 dapat mengisi daya 10-80% hanya dalam 18 menit, menjadikannya juara kecepatan pengisian daya saat ini (dan Ioniq 6 mengisi daya lebih cepat dalam hal “mil per menit”, jika Anda memperhitungkan efisiensi kendaraan – lebih lanjut tentang itu nanti).
Kurva muatan luas itu terlihat jelas dalam pengujian berdampingan Out of Spec, yang dapat Anda lihat di saluran YouTube-nya. Kedua mobil tersebut memiliki ukuran baterai yang serupa, jadi ini sebenarnya merupakan pengujian yang cukup ketat.
Dalam pengujiannya, Model 3, yang mengisi daya di kandang sendiri, mengisi daya selama 31 menit 53 detik, dan 55,7 kWh disalurkan dari pengisi daya ke kendaraan.
Namun Ioniq 5 yang baru mulai berhasil memperoleh 59,6kWh dalam 30 menit dan 37 detik, waktu yang sedikit lebih singkat dan energi yang dihasilkan sedikit lebih banyak.
Angka-angka itu cukup dekat untuk disebut sebagai sebuah kegagalan, tetapi masih merupakan penampilan yang mengesankan di kandang tandang.
Kemenangan tersebut semakin besar mengingat Hyundai bahkan tidak mengisi daya dengan tenaga penuh. Platform E-GMP menggunakan arsitektur 800 volt, dan Supercharger Tesla sebagian besar menggunakan 400 volt (V4 Supercharger baru akan menghasilkan 400-1000 volt, tetapi sebagian besar yang ada adalah V3).
Ini berarti bahwa Ioniq 5 hanya dapat mencapai tingkat pengisian daya puncak sebesar 123kW dalam pengujian, namun tetap saja ini merupakan peningkatan dari ~100kW yang terlihat pada mobil E-GMP model tahun sebelumnya saat mengisi daya di Supercharger. Tapi itu jauh lebih rendah dari puncak 250kW yang bisa dicapai Model 3.
Namun kurva biaya yang disebutkan di atas masih menjadi pemenang. Lambat dan mantap memenangkan perlombaan ini.
Ada beberapa kesulitan dalam tes khusus ini. Untuk beberapa alasan, Ioniq 5 secara acak berhenti mengisi daya, dan Out of Spec tidak tahu alasannya, dan harus meluangkan waktu untuk memulai kembali sesi pengisian daya – yang untungnya tidak memakan waktu lama, karena kecepatan jabat tangan yang jauh lebih cepat untuk memulai. sesi pengisian daya pada Supercharger dibandingkan dengan stasiun CCS.
Gangguan tersebut juga berarti Hyundai harus meningkatkan kecepatan pengisian dayanya lagi. Mungkin juga sulit untuk melakukan prakondisi pada Hyundai – menghangatkan baterai untuk mencapai kecepatan pengisian yang lebih baik – karena sejauh ini, stasiun Tesla tidak disertakan dalam sistem navigasi Ioniq 5, sehingga prakondisi tidak akan terjadi secara otomatis. Pembaruan akan segera hadir untuk mengaktifkannya.
Namun, ini bukanlah kemenangan total bagi Ioniq 5. Meskipun mencapai tingkat pengisian daya yang lebih cepat dan mendapatkan total energi yang lebih banyak, Model 3 tetap unggul dalam metrik praktis yang paling penting – mil per menit.
Energi sebenarnya tidak terlalu penting, yang penting adalah seberapa jauh energi tersebut dapat membawa manfaat bagi Anda. Dan Model 3 jauh lebih efisien daripada Ioniq 5. Meskipun mobil-mobil tersebut memiliki ukuran baterai yang sama, Tesla mengatakan Model 3 dapat menempuh jarak 363 mil, sedangkan Hyundai mengatakan Ioniq 5 dapat menempuh jarak 303 mil. Perhitungkan efisiensi ~20% lebih tinggi, dan Model 3 memenangkan pengujian hari ini dengan mudah.
Sekarang, jika kita mencoba pengujian yang sama dengan Ioniq 6…
Namun saat Anda mengisi daya di *rumah*, isi daya kendaraan listrik Anda menggunakan panel surya di atap. Temukan pemasang tenaga surya yang andal dan harga bersaing di dekat Anda EnergiSagegratis. Mereka memiliki pemasang yang telah diperiksa sebelumnya untuk bersaing demi bisnis Anda, memastikan solusi berkualitas tinggi dan penghematan 20-30%. Gratis, tanpa panggilan penjualan sampai Anda memilih penginstal. Bandingkan penawaran tenaga surya yang dipersonalisasi secara online dan dapatkan panduan dari Penasihat Energi yang tidak memihak. Mulailah Di Sini. – iklan*
FTC: Kami menggunakan tautan afiliasi otomatis yang menghasilkan pendapatan. Lagi.