
Bahkan jika Anda tidak terlalu menyukai sepeda listrik seperti kebanyakan dari kita, kemungkinan besar Anda pernah mendengar tentang merek e-bike SUPER73. Sepeda listrik perusahaan yang terinspirasi dari budaya sepeda motor telah terbukti sangat populer di kalangan remaja dan dewasa muda, namun masa kejayaan mode e-bike yang cepat dan dipertanyakan (atau jelas) ilegal tampaknya akan segera berakhir bagi merek tersebut.
SUPER73 tidak menciptakan sepeda listrik bergaya moped, namun sering dianggap sebagai pemicu boomingnya sepeda listrik. Nama tersebut telah tersebar luas sehingga merek sepeda listrik lain yang terinspirasi dari moto pun sering disalahartikan sebagai e-bike SUPER73.
Secara teknis, SUPER73 selalu dimaksudkan untuk menjadi sepeda listrik yang legal di jalanan, dan selalu dikirimkan dalam apa yang dikenal sebagai “Mode Kelas 2”. Artinya, sepeda tersebut dapat melaju dengan kecepatan 20 mph (32 km/jam) dan sebagian besar memenuhi sebagian besar peraturan sepeda listrik di AS selama beberapa tahun terakhir.
Namun, e-bike SUPER73 dapat dibuka dengan cepat dan mudah melalui aplikasi smartphone milik perusahaan, memungkinkan pengendara mengakses mode Kelas 3 hingga 28 mph (45 km/jam) dengan bantuan pedal, atau bahkan Mode Off-Road yang pada dasarnya dihilangkan. semua batasan dan mengizinkan kecepatan lebih tinggi pada pengendaraan throttle saja. Terlepas dari namanya, Mode Off-Road sebagian besar digunakan untuk berkendara di jalan raya dan mengubah sepeda menjadi sepeda motor mini.

Namun masa-masa dimana kita dapat dengan mudah membuka performa yang lebih tinggi secara resmi telah berlalu, dengan SUPER73 sekarang bereaksi terhadap peraturan California baru yang menerapkan interpretasi yang lebih ketat terhadap undang-undang klasifikasi e-bike. Peraturan baru tersebut, yang mulai berlaku pada 1 Januari 2025, mewajibkan setiap e-bike dengan throttle fungsional membatasi bantuan motornya hingga hanya 32 km/jam. Jika e-bike dirancang untuk dimodifikasi untuk kecepatan lebih cepat atau tenaga lebih tinggi (misalnya melalui perubahan pengaturan pada tampilan sepeda atau aplikasi ponsel pintar), sepeda tersebut tidak lagi dianggap sebagai sepeda listrik yang legal di jalanan California.
SUPER73, yang sering menjadi pusat perdebatan seputar e-bike yang lebih cepat, bereaksi dengan cepat. Perubahan besar kini mengakibatkan mode kinerja lebih tinggi dihapus dari aplikasi SUPER73. Menurut pemberitahuan di situs web perusahaan, “Mengingat peraturan yang baru diterapkan, pelanggan yang mengunduh dan memasangkan aplikasi SUPER73 setelah 1 Januari 2025, tidak akan memiliki kemampuan untuk mengakses mode selain mode Kelas 2 di mana produk tersebut berada. terjual.”
Meskipun sepeda motor masih memiliki kemampuan mekanis untuk melaju lebih cepat, pembaruan baru SUPER73 pada dasarnya menghilangkan kemampuan untuk mengakses performa yang lebih tinggi, yang pada dasarnya membatasi e-bike hingga 20 mph pada bantuan throttle dan pedal.

Apakah ada solusinya?
Tidak, SUPER73 telah mengembangkan solusi tangguh untuk mencegah sepeda elektronik mereka dioperasikan dengan cara ilegal.
Cuma bercanda. Tidak, tentu saja ini bukan solusi sempurna, tapi sebenarnya bukan karena kesalahan SUPER73. Ada beberapa aplikasi yang sudah tersedia yang dapat digunakan sebagai pengganti aplikasi perusahaan, yang memungkinkan pengendara mengakses kembali kinerja yang lebih tinggi tersebut. Saya tidak akan mencantumkannya di sini, tetapi tidak sulit bagi siapa pun yang memiliki e-bike dan koneksi internet untuk mengetahuinya.
Itu tidak berarti bahwa setiap e-bike SUPER73 di luar sana akan kembali ke kecepatan 30 mph sebelumnya, dan sejumlah besar pengendara kemungkinan besar akan terjebak dengan batas kecepatan baru 20 mph. Namun kita tidak boleh berpura-pura bahwa ini adalah sistem yang sangat mudah dan tidak dapat dikalahkan. Selama e-bike dibuat sedemikian rupa sehingga secara fisik mampu menghasilkan kinerja yang lebih tinggi (seperti motor besar berkekuatan 2.000W yang dibatasi perangkat lunak hingga 750W dan 20 mph), tetap ada kemungkinan bahwa sepeda tersebut akan dibuka kuncinya untuk diakses. pertunjukan itu.
Perlu dicatat bahwa pembukaan kunci seperti itu masih berada di luar peraturan undang-undang sepeda listrik California yang baru, namun pada saat itu hukumannya kemungkinan besar akan ditanggung oleh pengendara itu sendiri, bukan pembuat e-bike, jika mereka melakukan bagiannya untuk menghapuskan pembukaan kunci kinerja. dari aplikasi aslinya.

Pengambilan Electrek
Saya pikir banyak dari kita dapat melihat hal ini sebagai suatu keniscayaan, meskipun saya tidak yakin kita berharap melihat perusahaan-perusahaan melakukan hal ini secepat ini, atau meluncurkan pembaruan yang mencakup e-bike mereka secara nasional, bukan hanya di California.
Saya setuju bahwa dalam jangka pendek, hal ini kemungkinan besar akan berdampak positif pada segelintir orang yang merugikan semua orang – pada dasarnya adalah geng remaja keliling yang mengendarai sepeda elektronik cepat secara ilegal. Orang yang mengendarai sepeda elektronik dengan cara yang berbahaya di sekitar pengendara sepeda dan pejalan kaki lain adalah suatu bahaya, jelas dan sederhana.
Namun dalam jangka panjang, menurut saya ini masih bukan jalan yang tepat. Ketika Anda dapat membeli mobil dengan kecepatan 125 mph yang beratnya sama dengan kendaraan militer namun merupakan tanggung jawab setiap pengemudi untuk tidak pernah melebihi setengah dari performanya, rasanya konyol jika berupaya keras mengurangi kecepatan sepeda dari 28 mph hingga 32 mph. Apakah ini benar-benar ancaman keselamatan publik yang besar sehingga menghabiskan waktu dan sumber daya legislatif kita?
Saya masih percaya bahwa solusi yang lebih baik adalah dengan menggabungkan pendidikan dan penegakan hukum. Ini tidak terlalu sulit. Jika ada anak ingusan yang bersepeda secara berbahaya di jalur sepeda, jalan raya, atau trotoar, sitalah sepeda tersebut dan kenakan denda pada orang tuanya. Namun jangan beri tahu saya bahwa orang dewasa yang bertanggung jawab yang hanya berusaha bekerja secara efisien merupakan ancaman bagi masyarakat dengan sepeda elektronik yang melaju dengan kecepatan 28 mph, bukan 30 mph.

FTC: Kami menggunakan tautan afiliasi otomatis yang menghasilkan pendapatan. Lagi.