Dengan administrasi Trump sepenuhnya berkuasa dan insentif kendaraan listrik federal tampaknya di blok memotong, banyak pembeli armada menebak-nebak dorongan untuk menggemparkan armada mereka. Untuk membantu meringankan pikiran mereka, Harbinger meluncurkan jaminan bebas risiko IRA, berjanji untuk menutupi biaya kredit IRA yang diantisipasi jika rabat hilang.
The Inflation Reduction Act (IRA) 45W Komersial Kredit Kendaraan Bersih Komersial menawarkan hingga $ 40.000 per EV komersial tugas menengah. Awalnya proposa sebagai bagian dari paket Green New Deal Presiden Biden, insentif tersebut diberlakukan untuk membantu memodernisasi armada komersial dengan mengatasi hambatan seperti biaya EV yang lebih tinggi.
Dalam kasus sasis Harbinger S524 Kelas 5 dengan kapasitas baterai 140 kWh dengan MSRP $ 103.200, perusahaan akan menawarkan kredit jaminan bebas risiko IRA sebesar $ 12.900 pada saat pembelian, membawa biaya awal turun menjadi $ 90.300. Ini cocok dengan harga jual khas dari sasis freightliner MT-45 diesel yang setara.
“Kami membuat program (jaminan bebas risiko IRA) untuk menghilangkan ketidakpastian keuangan bagi pelanggan yang tertarik pada adopsi EV, tetapi prihatin dengan masa depan kredit pajak IRA,” kata John Harris, salah satu pendiri dan CEO Harbinger. “Agar kendaraan listrik menjadi arus utama, mereka harus kompetitif biaya dengan kendaraan diesel. Sementara kredit pajak IRA membantu menjembatani kesenjangan itu, kami tetap berkomitmen untuk harga paritas dengan diesel, bahkan jika kredit menghilang. Pendekatan kami yang terintegrasi secara vertikal memungkinkan kami untuk menjaga biaya tetap rendah, melindungi kami dari volatilitas tarif, dan memastikan stabilitas harga jangka panjang bagi pelanggan kami. ”
Harbinger baru -baru ini mengungkapkan sebuah buku bisnis yang terdiri dari 4.690 pesanan yang mengikat. Pesanan tersebut bernilai sekitar $ 500 juta, dan memicu kenaikan Seri B $ 100 juta.
Pengambilan Electrek
Salah satu kritik yang paling sering terhadap insentif kendaraan listrik adalah mereka mendorong produsen dan dealer untuk secara artifisial meningkatkan harga kendaraan mereka. Di kepala mereka, saya membayangkan skenarionya berjalan seperti ini:
- Anda melihat Nissan Leaf bekas di banyak dealer dengan harga $ 14.995
- Tagihan baru disahkan dan negara mengeluarkan $ 2500 bekas EV Rabate
- Anda memutuskan untuk kembali ke dealer dan membeli mobil
- Setelah Anda tiba, Anda menemukan bahwa harganya sekarang $ 16.995
Meskipun terpuji bahwa Harbinger mengambil tindakan dan mengorbankan beberapa keuntungannya untuk menjaga bisnis terus tumbuh dan penyebab keseluruhan elektrifikasi armada bergerak maju, orang harus bertanya -tanya bagaimana mereka “tiba -tiba” mampu menawarkan diskon besar -besaran ini sebagai pengganti insentif pemerintah – dan berapa banyak merek EV lainnya yang mungkin mampu melakukan hal yang sama.
Sumber | Gambar: Harbinger.
FTC: Kami menggunakan penghasilan penghasilan tautan afiliasi otomatis. Lagi.
