Menurut laporan baru yang kredibel, Elon Musk dilaporkan telah menutup analisis internal dari eksekutif Tesla yang menunjukkan rencana robotaxi perusahaan akan kehilangan uang dan bahwa ia harus fokus pada 'Model 2' yang lebih terjangkau.
Pada awal 2024, kami melaporkan bahwa Musk telah membatalkan rencana Tesla untuk kendaraan listrik baru yang terjangkau yang dibangun di atas platform kendaraan 'Unboxed' yang akan datang, yang sering disebut sebagai 'Model 2' atau '$ 25.000 Tesla'.
Sebaliknya, Musk hanya mendorong Robotaxi baru, juga dikenal sebagai CyberCab, untuk dibangun di atas platform baru, dan mengganti rencana EV generasi yang terjangkau dengan membangun versi yang lebih murah dari model Y dan Model 3 dengan fitur yang lebih sedikit.
Keputusan ini memuncak pergeseran lama di Tesla dari seorang pembuat mobil EV ke perusahaan AI yang berfokus pada mobil self-driving.
Kami menghargai bahwa shift yang diprakarsai oleh Musk untuk kemerosotan saat ini Tesla menemukan dirinya saat ini, di mana ia hanya meluncurkan satu kendaraan baru dalam 5 tahun terakhir, CyberTruck, dan itu adalah kegagalan komersial total.
Sekarang, informasi tersebut keluar dengan laporan mendalam baru berdasarkan pada orang dalam Tesla yang menggambarkan proses pengambilan keputusan di sekitar pembatalan Tesla yang terjangkau dan fokus pada robotaxi.
Laporan tersebut menjelaskan pertemuan pada akhir Februari 2024 ketika beberapa eksekutif Tesla mendorong musk untuk menyalakan greenteran $ 25.000 Tesla:
Pada minggu terakhir bulan Februari 2024, setelah beberapa tahun debat bolak-balik tentang Model 2, Musk mengadakan pertemuan berbagai eksekutif di kantor Tesla di Palo Alto, California. Mobil yang diusulkan $ 25.000 berada di agenda-kesempatan terakhir untuk mengudara pro dan kontra kendaraan, orang-orang itu. Letnan senior Musk berdebat intens untuk logika ekonomi memproduksi Model 2 dan Robotaxi.
Setelah meluncurkan baterai generasi berikutnya pada tahun 2020, Musk mengumumkan bahwa Tesla akan menghasilkan $ 25.000 eV pada tahun 2020, tetapi ia jelas memburuk pada ide pada tahun 2024.
Dia mengatakan pada Oktober 2024:
Saya pikir memiliki model $ 25.000 reguler tidak ada gunanya. Ya. Itu akan konyol. Seperti, itu akan sepenuhnya bertentangan dengan apa yang kami yakini.
Informasi itu mengatakan bahwa Daniel Ho, kepala program kendaraan Tesla, Drew Baglino, SVP of Engineering, dan Rohan Patel, Kepala Pengembangan dan Kebijakan Bisnis, Lars Moravy, Wakil Presiden Teknik Kendaraan, dan Franz von Holzhausen, Kepala Desainer, semuanya didorong untuk mempermainkan produksi model $ 25.000 baru.
Omead Afshar, seorang loyalis musk yang memulai sebagai kepala stafnya dan sekarang memegang peran eksekutif yang luas di Tesla, dilaporkan berkata, “Apakah ada pemberontakan?”
Para eksekutif menunjuk laporan internal yang tidak melukiskan gambaran yang bagus tentang rencana Robotaxi Tesla. Laporan tersebut memiliki kredibilitas saat Patel mengomentari itu:
Kami memiliki banyak pemodelan yang menunjukkan pengembalian di sekitar FSD [Full Self Driving] Dan Robotaxi akan lambat. Itu akan menjadi berombak. Itu akan menjadi sangat, sangat sulit di luar AS, mengingat lingkungan peraturan atau kurangnya lingkungan peraturan.
Musk menolak analisis, menyalakan lampu cyber, dan membunuh kendaraan Tesla yang dapat dikendarai senilai $ 25.000 yang mendukung kendaraan yang lebih murah dengan model y dengan fitur yang lebih sedikit.
Informasi tersebut menjelaskan analisis:
Sebagian besar pekerjaan dilakukan oleh para analis yang bekerja di bawah Baglino, kepala kereta listrik dan salah satu pembantu Musk yang paling tepercaya. Perhitungan dimulai dengan beberapa matematika sederhana dan beberapa asumsi luas: individu akan membeli mobil, tetapi sebagian besar penjualan akan diberikan kepada operator armada, dan kendaraan sebagian besar akan digunakan untuk berbagi perjalanan. Banyak orang akan melepaskan kepemilikan mobil dan menggunakan robotaxis. Tesla akan mendapatkan potongan dari setiap naik robotaxi.
Analisis ini mengikuti banyak asumsi Musk, seperti bahwa armada mobil AS akan menyusut dari 15 juta per tahun menjadi sekitar 3 juta karena robotaxis memiliki tingkat pemanfaatan 5 kali lebih tinggi.
Mereka mengurangi orang-orang yang tidak ingin beralih ke robotaxi karena berbagai alasan, tiba di potensi 1 juta kendaraan self-driving per tahun.
Salah satu orang yang akrab dengan analisis mengatakan:
Pada akhirnya ada kejenuhan orang yang ingin diangkut dengan mobil orang lain.
Setelah memperhitungkan kompetisi, Tesla mengira akan sulit bagi robotaxis untuk menggantikan ~ 600.000 kendaraan yang dijual di AS setiap tahun.
Tesla menghitung bahwa robotaxis akan menghasilkan sekitar $ 20.000 hingga $ 25.000 dalam pendapatan pada penjualan dan sekitar tiga kali lipat dari bagian Tesla dari tarif yang akan diselesaikan selama hidup mereka:
Para analis mengira robotaxis akan dijual dengan harga antara $ 20.000 dan $ 25.000, dan bahwa Tesla bisa menghasilkan hingga tiga kali lipat selama masa hidup mobil melalui potongan tarifnya. Mereka menambah pengeluaran modal dan biaya operasional, ditambah layanan seperti stasiun pengisian dan depot parkir.
Analisis internal menetapkan nilai yang jauh lebih rendah untuk robotaxis Tesla daripada yang sebelumnya dinyatakan oleh Musk.
Pada 2019, Musk berkata:
Jika kita membuat semua mobil dengan paket FSD sendiri, seperti yang direncanakan, tesla semacam itu harus bernilai $ 100 ribu hingga $ 200 ribu, karena utilitas meningkat dari ~ 12 jam/minggu menjadi ~ 60 jam/minggu.
Selain itu, analisis internal Tesla menunjukkan kesulitan yang berkembang ke pasar lain, yang dapat membatasi skala dan profitabilitas program robotaxi. Pada akhirnya, itu meramalkan bahwa itu bisa kehilangan uang selama bertahun -tahun.
Pengambilan Electrek
Selama bertahun -tahun, ini telah menjadi salah satu kekhawatiran terbesar saya tentang Tesla: Musk di sekitar dirinya dengan Yesmen dan tidak mendengarkan orang lain.
Ini terlihat seperti contoh yang sempurna. Itu adalah keputusan mengerikan yang dipicu oleh keyakinan Musk bahwa dia lebih pintar daripada siapa pun di ruangan itu dan didorong oleh penjilat seperti Afshar.
Musk telah menjual pemegang saham Tesla tentang masa depan robotaxi yang sempurna, tetapi kebenarannya tidak begitu cerah, dan itu jika mereka menyelesaikan self-driving sebelum kompetisi, yang merupakan IF besar.
Bukan hal baru bagi CEO untuk membuat janji pertumbuhan yang aneh, tetapi itu adalah hal lain yang harus dilakukan dengan merugikan bisnis mobil yang sudah berkembang dan cepat.
Laporan ini juga mendukung kecurigaan kami bahwa pergeseran strategi berkontribusi pada beberapa talent eksodus Tesla tahun lalu.
FTC: Kami menggunakan penghasilan penghasilan tautan afiliasi otomatis. Lagi.
