Drive pertama di Kia EV3 sebelum menyentuh AS – sebuah kompak kecil yang menyenangkan yang licik di dalamnya [Video]

Selama perjalanan baru -baru ini ke Spanyol untuk Kia EV Day 2025, saya mendapat kesempatan untuk menguji drive EV3 Compact SUV baru sebelum menyentuh pasar AS. Pastikan untuk melihat video saya di bawah ini juga.

Latar belakang EV3

Permukaan untuk drive pertama kami yang telah lama dinanti-nantikan dari KIA EV3 sebelum diluncurkan di AS berasal dari musim gugur 2023, ketika pembuat mobil Korea memulai debutnya sebagai konsep di LA Auto Show, di sebelah EV4, yang dikonfirmasi Kia juga akan dijual di AS sebelumnya hari ini.

Sejak itu, kami telah melihat pembaruan yang tak terhitung jumlahnya dari Kia Trickle, mendidik massa pada ukuran dan kemampuan (kompak) dari model yang dipesan lebih dahulu ini, yang diharapkan akan menjadi best seller, mengingat beberapa spesifikasi terkemuka di kelasnya.

Selain menjadi kompak dan terjangkau, KIA EV3 juga berjanji untuk menjadi salah satu model BEV yang lebih berkelanjutan di pasaran. Ini menggunakan banyak bahan daur ulang di interiornya, tetapi lebih pada itu nanti. Maksud produksi KIA EV3 memulai debutnya pada Mei 2024, tetapi kami masih belum yakin pada saat itu jika konsumen AS akan mendapatkan kesempatan untuk membelinya.

Iklan – Gulir untuk lebih banyak konten

Kia telah mengkonfirmasi bahwa SUV kompak, pada kenyataannya, akan dijual di AS. Sebelum itu, diluncurkan di Korea, Inggris, dan bagian Eropa dengan keberhasilan awal. Saya melakukan perjalanan ke Spanyol bersama Kia akhir pekan lalu untuk menghadiri acara EV Day tahunan di Tarragona, sekitar satu setengah jam di selatan hotel kami di Barcelona.

Untuk sampai di sana, saya diberi EU Spec EV3 untuk menguji drive dan melihat apa model baru ini. Pikiran saya ada di bawah, serta rekap video cepat.

Kia EV3 bisa menjual dengan sangat baik dengan konsumen AS

Sebelum saya menggali kesan mengemudi (singkat) saya, saya ingin berbagi beberapa spesifikasi tentang EV3 sehingga Anda dapat lebih memahami di mana Kia bermaksud memposisikan SUV kompak ini di pasar AS dan tingkat kinerja apa yang dapat Anda harapkan di tingkat harga itu.

Seperti yang dapat Anda lihat dari gambar, saya tersentak di luar Kia EV Day 2025 di Tarragona, EV3 adalah SUV yang agak kompak yang terasa sangat cocok untuk pasar UE, karenanya mengapa sudah tersedia di luar negeri. Namun, konsumen AS yang berpikiran terbuka bisa mendapatkan tendangan nyata dari model ini, yang sangat luas di dalam dan menyediakan banyak teknologi canggih untuk dolar Anda-sesuatu yang saya secara konsisten memuji grup motor Hyundai.

Di Eropa, Kia membandingkan EV3 terhadap BEV kecil seperti Volvo EX30, Volkswagen ID. 3, Smart #1, dan Renault Megane E-Tech untuk beberapa nama. Sementara dibagikan banyak kesamaan dengan pesaing dalam ukuran dan misalnya, tarif pengisian, platform E-GMP EV3 unggul dengan cara lain model-model tersebut tidak dapat. Misalnya, waktu pengisian 10-80 %nya sebanding dengan paket pada pandangan pertama, tetapi lebih mengesankan ketika Anda memperhitungkan seberapa besar paket baterai SUV:

Jadi, sementara EV4 dapat mengisi pada tingkat yang sama dengan SUV listrik kompak lainnya di kelasnya, pengisian kembali baterai yang jauh lebih besar, memberikan kisaran all-electric (AER) yang jauh lebih baik (AER):

Ya, ini adalah rentang WLTP dan bukan EPA, tapi hanya itu yang harus kami lakukan pada titik ini karena kami belum memiliki spesifikasi resmi AS untuk KIA EV3. Namun, Anda dapat mengumpulkan seberapa baik kinerja pengisian daya untuk SUV kompak Kia yang berjalan lebih jauh pada satu pengisian daya. Berikut adalah beberapa spesifikasi penting lainnya:

• Ukuran: Panjang 4.200mm, lebar 1.850 mm, dan tinggi 1.560 mm
  • Jarak roda: 2.680 mm
  • Ruang bagasi: 460 liter dan 1.250 liter dengan kursi belakang terlipat ke bawah
  • Ruang Frunk: 25 liter
• Aerodinamika: CD 0,263
  • Fasia depan eksterior dilengkapi dengan flap udara aktif (AAF) dan penyamaran tubuh 3D untuk meningkatkan efisiensi
• Asisten Kia AI: Asisten Suara AI Baru Didukung oleh Chatgpt
• Kunci Digital 2.0: Ubah ponsel cerdas Anda menjadi kunci kendaraan Anda menggunakan aplikasi KIA
• Level trim: KIA EV3 akan tersedia dalam tiga versi: basis standar, basis jarak jauh, dan garis GT jarak jauh. Begini cara mereka membandingkan:

Di dalam dan luar, EV3 menampilkan pendekatan desain yang mengagumkan dari tim KIA yang menggunakan 10 solusi material yang pada akhirnya akan dimasukkan ke dalam semua model KIA. Misalnya, fender, hiasan pintu, cetakan ambang geser, dan penutup bumper dibangun menggunakan plastik daur ulang dari limbah otomotif dan penjaga roda dirakit dari hewan peliharaan plastik daur ulang dari limbah pasca-industri.

Bergerak ke dalam, trim pintu dibangun dari bio PTO, dan konsol tengah geser terbuat dari plastik daur ulang (PCM). Roda kemudi dirakit menggunakan cat bio dan tikar lantai terbuat dari karpet hewan peliharaan daur ulang. Ini semua adalah bagian dari kemitraan 7 tahun dengan pembersihan laut di mana Kia berencana untuk membantu menghilangkan 0,5 mio kg plastik dari tambalan sampah Pasifik yang hebat yang menjangkiti lautan kita. Dengan demikian, liner trunk EV3 dibuat menggunakan plastik laut daur ulang 40%.

Foto-foto yang saya ambil adalah trim tingkat dasar, tetapi saya harus mengalami trim yang lebih tinggi untuk drive saya. Meskipun waktu saya di belakang kemudi singkat, saya memiliki beberapa kesan mengemudi saat Kia bersiap untuk meluncurkan EV3 di AS segera.

Mengemudi Kia EV3 melalui Spanyol dan ulasan video

Ketika saya menyatakan perjalanan dari Barcelona ke Tarragona hanya sekitar dan setengah jam dan termasuk pertukaran pengemudi, jadi saya hanya memiliki sekitar 45 menit di belakang kemudi. Itu tidak ideal untuk memberi Anda pemikiran penuh saya tentang bagaimana EV3 mengemudi, tetapi saya cukup berpengalaman untuk memberi Anda gambaran tentang apa yang diharapkan.

Kesan pertama saya adalah seberapa besar perasaan SUV kompak saat berada di dalamnya. Ini adalah kejadian umum saat menguji EV Grup Motor Hyundai, karena platform E-GMP-nya memungkinkan lantai yang sepenuhnya datar dan wheelbase lebar yang memaksimalkan setiap inci ruang. Batangnya terlihat kecil dari luar, tetapi sangat luas untuk panjang keseluruhan kendaraan dan ujung belakang kecil di belakang roda. Bangkai, di sisi lain, meninggalkan banyak hal yang diinginkan, tapi itu tidak jarang kendaraan Kia dan Hyundai. Setidaknya kap terbuka, kan?

Saat mengemudi, EV3 halus dan tenang. Itu tidak memiliki yang paling pusing, tapi bukan itu yang dirancang untuk BEV ini. Ini adalah mobil sehari-hari yang digunakan dan dirancang seperti itu, dan Kia memakukan aspek itu.

Saya benar-benar terkesan dengan tampilan head-up 12,3 ″ besar (dipamerkan dalam video saya di bawah) yang menunjukkan kecepatan Anda saat ini, batas kecepatan, detail Lane Keep Assist dan giliran Anda berikutnya, termasuk seberapa jauh belokan itu dan jalur apa yang seharusnya Anda masuki. Saya menyukai fitur ini.

Saya, tentu saja, juga menyukai I-Pedal 3.0. Pengereman regeneratif HMG adalah beberapa yang paling halus dalam bisnis ini, dan mereka meningkatkan permainan mereka dengan I-Pedal 3.0, yang sekarang memiliki empat level terpisah, termasuk mode “mobil” baru yang menggunakan GPS dan data sensor untuk menawarkan teknik pengereman regeneratif optimal berdasarkan kondisi seperti road kelas atau lalu lintas di depan Anda. Mengapa setiap pembuat mobil tidak melakukan ini?

Salah satu fitur terakhir yang menonjol bagi saya adalah diagnostik baterai yang ada tepat di layar pusat utama. Kotak ini di sebelah kanan (terlihat pada gambar di bawah) memecah bagaimana baterai EV3 digunakan, dipecah berdasarkan kategori dan persentase, termasuk mengemudi, elektronik, iklim, dan perawatan baterai. Itu adalah sentuhan kecil yang bagus yang benar -benar dapat membantu konsumen kami dengan lebih mudah memahami cara mengelola masa pakai baterai mereka dan memaksimalkan jangkauan dan efisiensi.

Secara keseluruhan, waktu saya dengan EV3 singkat, tetapi sudah cukup untuk menyatakan bahwa ini adalah SUV yang maju secara teknologi dan ringkas yang dirancang sebagai mobil keluarga sehari-hari dengan lebih dari sekadar jangkauan yang memadai yang akan lebih dari mendukung gaya hidup itu. Kecakapan pengisian Kia tidak dapat disangkal, dan konsumen AS mungkin mengejek EV3 pada awalnya, tetapi begitu mereka masuk satu dan menyodok, mereka kemungkinan akan mengubah nada mereka.

Kami tidak memiliki garis waktu yang tepat tentang kapan KIA EV3 akan menghantam AS, tetapi telah diberitahu sekitar tahun 2026. Kami juga belum memiliki harga resmi atau rentang EPA tetapi telah diberitahu bahwa ia akan memiliki MSRP mulai dari kisaran pertengahan $ 30.000. Sebagai perbandingan, EV3 mulai dari 29.000 euro ($ 30.200) untuk model basis rentang standar di Spanyol dan 33.790 ($ 35.190) untuk model dasar jarak jauh.

Saya berharap untuk mendapatkan lebih banyak waktu di EV3 karena peluncuran AS KIA semakin dekat, tetapi untuk saat ini, Anda dapat melihat tampilan saya pada SUV kompak dalam video di bawah ini.