Drive Pertama di 2025 Hyundai Ioniq 5: Model yang akrab dengan beberapa peningkatan pilihan

Saat kami bersiap untuk keluar dari bulan kedua tahun 2025, peluang untuk menguji drive model-tahun BEV mulai muncul. Yang terbaru adalah trim ke Palm Springs, California, untuk menguji 2025 Hyundai Ioniq 5. Bev andalan ini melihat penyegaran tengah untuk tahun 2025, jadi saya tidak mengalami perubahan yang paling drastis dibandingkan dengan versi sebelumnya. Di tempat-tempat di mana Hyundai memang meningkatkan IONIQ 5, saya melihat peningkatan cerdas yang mempertimbangkan umpan balik pelanggan dan menjadi BEV yang sudah berkualitas tinggi menjadi lebih baik.

Latar belakang Hyundai Ioniq 5 saat kita memasuki 2025

Sementara Ioniq 5 bukan BEV pertama Hyundai, itu pasti akan turun sebagai model andalan transisi bonafide ke merek sepenuhnya listrik. Ioniq 5 adalah model pertama dari Hyundai Motor Group tiba di platform E-GMP yang mengesankan, yang menampilkan arsitektur 800V. Bahkan hanya empat tahun yang lalu, pada tahun 2021, ketika Ioniq 5 memulai debutnya, teknologi 800V tampak seperti berlebihan, karena sebagian besar pengisi daya publik tidak dapat memberikan tingkat kekuatan itu.

Namun, keputusan Hyundai untuk berinvestasi dalam teknologi yang lebih baik sejak awal dan mengirimkannya kepada massa dengan harga yang wajar telah membayar dividen untuk merek -merek lain, seperti Kia dan Genesis. Misalnya, HMG menjual 742.000 kendaraan di AS pada tahun 2024 dan memegang 8,3% pangsa pasar EV di AS. Sekarang ini adalah merek EV terlaris kedua di AS, pemimpin lama di belakang Tesla. Merek Korea Selatan juga telah melihat rekor penjualan kendaraan selama empat tahun berturut -turut.

Memasuki 2025, Ioniq 5 telah menjadi bintang di lineup Hyundai, mencapai 44.000 unit yang dijual pada tahun 2024, naik 93% dari peluncuran 2022 dan 31% tahun-ke-tahun dibandingkan dengan 2023. Saya pribadi menjadi penggemar berat dari The Ioniq 5 Karena saya pertama kali memperhatikannya, dan cinta saya hanya tumbuh ketika saya harus melakukan panduan detail pertama saya dengan model debut di markas besar di AS Hyundai di Fountain Valley, California (lihat rambut itu!)

Hampir empat tahun kemudian, Hyundai telah mengirimkan 2025 Ioniq 5 sebagai penyegaran siklus tengah. Perubahan tidak drastis, tetapi mereka cukup untuk mengumpulkan laporan kembali kepada Anda pembaca setia untuk memahami apa yang berbeda. Minggu lalu, saya berkelana ke Palm Springs, California, untuk mengambil ioniq 5 2025 dan iONIQ 5 XRT baru di jalan (dan tanah) untuk melihat bagaimana naik. Saya telah membagikan pemikiran saya di bawah ini.

2025 Ioniq 5 mendorong hal yang sama, yang masih menjadi kemenangan

Seperti yang saya sebutkan di atas, 2025 Hyundai Ioniq 5 tidak jauh berbeda di atas kertas, tetapi pembuat mobil membuat beberapa perubahan halus yang hanya mendukung model semua-listrik yang sudah mengesankan. Like the versions that preceded it, the focus of the 2025 IONIQ 5 was a continued trend of innovative design, advanced capabilities led by new technologies, and uncompromising safety (HMG received the highest honors from the 2024 IIHS Awards with the Most Top Safety Pick and TSP+ Judul dari produsen mobil mana pun).

Kepala desain eksterior Hyundai, Brad Arnold, mengantar kami ke luar Ioniq 5 baru, yang, menurut Arnold, sebelumnya menerima begitu banyak pujian tentang desainnya sehingga timnya tidak banyak berubah.

Misalnya, tim desain Hyundai meningkatkan roda depan, belakang, dan roda agar tampak lebih kuat dan memberikan lebih banyak tampilan “CRV”. Ini termasuk offset yang lebih besar ke fascias depan dan belakang (terlihat di atas). Pelanggan Anda berbicara dan Hyundai mendengar Anda – model 2025 Ioniq 5 sekarang dilengkapi dengan standar penghapus belakang!

Last but not least, Hyundai menambahkan port NACS ke model 2025 -nya. Ini adalah model non-Tesla pertama yang mencapai pasar dengan NACS, yang telah menjadi standar baru AS di port pengisian daya. Jika pengisi daya publik terdekat Anda hanya menawarkan CCS, Anda masih beruntung, karena Hyundai akan memberi pelanggan adaptor gratis.

Sisa perubahan berkaitan dengan interior dan kinerja EV, jadi mari kita melakukan perjalanan ke dalam.

2025 model memberikan interior yang disederhanakan, kinerja yang lebih baik

Bergerak ke dalam, konsol tengah memiliki lebih banyak tombol fisik, termasuk kontrol untuk komponen seperti kursi berpemanas dan bantuan parkir (lihat di atas). Kontrol HVAC telah disederhanakan dan Hyundai menambahkan dua tombol ke layar dasbor untuk penyetelan dan volume.

Infotainment juga telah didukung dengan kecepatan pemrosesan CPU yang lebih cepat dan akurasi GPS yang lebih besar. Kabin interior juga dilengkapi dengan nirkabel Apple CarPlay dan kemampuan mobil Android, hotspot WiFi, dan outlet USB-C.

2025 Pemilik IONIQ 5 CAL juga menggunakan Hyundai Pay, yang telah ditambahkan ke infotainment dan memungkinkan pengemudi untuk menghubungkan kartu kredit untuk membayar lebih mulus untuk hal -hal seperti parkir dan pengisian, semuanya dari sistem kendaraan. Model 2025 yang baru juga hadir dengan kemampuan Key 2 Digital Hyundai, yang menggunakan Bluetooth selain teknologi RFID yang sebelumnya dilengkapi.

Ada juga beberapa tambahan pada ADAS 5, termasuk umpan balik haptic, peringatan perhatian pengemudi, dan beberapa peringatan peringatan opsional. Selain itu, peningkatan yang lebih penting dalam model IONIQ 5 2025 dalam peningkatan kisaran pada semua trim, berkat paket baterai yang lebih besar dan peningkatan kimia sel. Lihat di bawah:

Versi 2025 Model Tahun dari IONIQ 5 juga menawarkan beberapa tunjangan pengisian daya untuk pengemudi di masa depan, termasuk NACS Plus yang disebutkan sebelumnya, menawarkan akses yang lebih mudah ke jaringan supercharger Tesla lebih dari 17.000 colokan di seluruh AS. Untuk memulai, pemilik IONIQ 5 perlu menggunakan aplikasi Tesla untuk memanfaatkan opsi pengisian publik tersebut; Pembuat mobil memberi tahu kami bahwa kemampuan plug & charge sedang dalam pekerjaan untuk tiba “di tempat yang akan datang.”

Meskipun model 2025 memiliki paket yang lebih besar, kimia baterai Hyundai yang lebih baik memungkinkan tingkat pengisian yang lebih cepat, setidaknya untuk colokan CCS. Misalnya, 2025 IONIQ 5 dapat mencapai tingkat puncak 257 kW pada pengisi daya 350 kW, peningkatan dari 233 kW pada tahun model sebelumnya.

Sementara akses ke jaringan Tesla adalah tambahan yang disambut baik, tarif muatan tersebut pada awalnya akan turun dibandingkan karena supercharger V3 Tesla hanya menawarkan tingkat puncak 135 kW, tetapi harus meningkat dengan pengisi daya V4.

2025 Ioniq 5 adalah teman yang akrab

Tidak seperti kebanyakan ulasan drive pertama saya, saya tidak banyak bicara tentang dorongan keseluruhan dari 2025 model-tahun IONIQ 5 karena sebenarnya BEV yang sama dalam hal kinerja seperti tahun lalu, hanya dengan rentang yang lebih baik dan Kecepatan pengisian CCS yang berpotensi lebih cepat.

Ioniq 5 adalah perjalanan yang akrab dan disambut ketika saya berada di belakang kemudi. Jika Anda pernah membaca tayangan mengemudi saya sebelumnya, Anda akan tahu bahwa saya adalah orang yang loncat untuk pengereman regeneratif dan itu adalah satu pedal yang mengemudi sepanjang hari untuk saya. I-Pedal Hyundai selalu memberikan kekakuan yang saya butuhkan.

Memotong dan berkeliling di ketinggian di atas Palm Springs, saya hanya perlu menabrak pedal rem sekali (saya datang agak terlalu panas setelah langsung). Saya suka itu. Hyundai juga telah menerapkan fitur baru yang disebut Smart Regen System 2, yang dapat diaktifkan dengan memegang dayung yang tepat pada roda kemudi dan secara otomatis dapat menyesuaikan level regen menggunakan sensor radar di bagian depan kendaraan.

Selain itu, 2025 Ioniq 5 tetap menjadi homerun dari opsi BEV dengan platform E-GMP-nya, wheelbase besar (lebih panjang dari Hyundai Palisade) yang menawarkan jumlah ruang interior yang licik, dan perjalanan AWD yang mulus. Ini bukan BEV yang paling gesit, tetapi masih merupakan ledakan untuk dipercepat dan menabrak beberapa kurva berliku bila memungkinkan. Itu masih menangani dengan cukup baik dan membantu Anda tetap memegang kendali.

Kadang -kadang, saya berharap itu disetel sedikit lebih baik, tetapi Hyundai melakukan semua upaya itu ke Ioniq 5 n, opsi fantastis lain di lineup Ioniq. Secara keseluruhan, sebagian besar pembaruan ke 2025 IONIQ adalah kosmetik atau termasuk perbaikan pada baterai. Namun, untuk penyegaran siklus tengah, perbaikannya lebih dari memadai dan harus membantu model ini berlanjut sebagai buku terlaris, memajukan pengaruh Hyundai sebagai pemimpin yang berkembang di BEV yang maju teknologi sambil tetap relatif terjangkau.

2025 IONIQ 5 tersedia sekarang dan dimulai pada MSRP $ 42.500 sebelum pajak dan biaya.