Cummins memperoleh Hybrid Heavy Mining Equipment Experts Mode Pertama

Cummins mengawasi powertrain hybrid untuk membantu mendekarbonisasi transportasi, konstruksi, dan ruang pertambangan yang beroperasi. Untuk tujuan itu, perusahaan telah mengakuisisi Mode Pertambangan Peralatan Hybrid, dan berencana untuk membuat sistem hybrid retrofit yang tersedia secara komersial untuk penambangan peralatan menjadi kenyataan bukan hanya segera – tetapi Sekarang.

Merek Cummins hampir identik dengan diesel di AS, tetapi mereka juga bergerak di ruang Zev, dengan merek Accelera mereka dan, sekarang, dengan pembelian mode pertama mereka.

Akuisisi ini mencakup hak atas semua teknologi mode pertama dalam ruang pertambangan dan kereta api, di mana perusahaan telah mengembangkan portofolio IP penuh dari powertrain penggerak listrik “Agnostik” (kata -kata saya) yang dapat menarik daya dari mesin pembakaran internal, bahan bakar hidrogen sel, atau baterai. Dan, karena retrofit Mode Hybrid Electric Vehicle (HEV) pertama dirancang sebagai platform modular, ini memungkinkan armada peralatan untuk mundur dari konversi penggerak listrik atau membawa mereka selangkah lebih maju, akan sepenuhnya operasi listrik baterai dengan yang sama (relatif ) kemudahan.

Fleksibilitas semacam itu akan membantu Cummins bertemu pelanggan di mana mereka berada-apakah mereka OEM, atau manajer armada pada operasi penambangan bernilai miliaran dolar.

“Akuisisi ini merupakan langkah maju yang penting dalam tujuan kami untuk memimpin pelanggan Sistem Daya kami melalui transisi energi,” jelas Jenny Bush, presiden Sistem Tenaga di Cummins. “Dengan teknologi retrofit hibrida mode pertama, kami mempercepat kemampuan kami untuk memberikan solusi dekarbonisasi yang memenuhi kebutuhan penambang untuk menurunkan biaya operasi hari ini.”

Kami telah melihat ini sebelumnya

Jika gagasan mengubah alat berat dari diesel ke listrik terdengar akrab, itu berarti Anda telah memperhatikan. Para ahli peralatan penambangan yang berat di Liebherr baru -baru ini mengonversi sepasang excavator R 9400 mereka yang besar dari diesel menjadi daya listrik baterai untuk digunakan di tambang Fortescue.

Proyek itu cukup berhasil untuk memindahkan jutaan ton Bumi hanya dalam beberapa bulan – yang mengarah ke pesanan $ 4 miliar dari pemimpin pertambangan global untuk peralatan listrik yang lebih besar.

“Desain modular peralatan Liebherr memungkinkan untuk memperkenalkan excavator diesel yang ada ke konfigurasi emisi nol baru, seperti powertrain listrik,” jelas Oliver Weiss, wakil presiden eksekutif R&D, teknik, dan manufaktur untuk penambangan Liebherr. “Ini berarti bahwa Peralatan Diesel yang dibeli pelanggan saat ini juga terbukti di masa depan selama bertahun-tahun yang akan datang. Fakta bahwa kami dapat meringankan transisi dari armada penambangan tradisional ke dekarbonisasi untuk pelanggan kami adalah salah satu strategi utama dari program penambangan emisi nol Liebherr. ”

Untuk bagian mereka, eksekutif Cummins tampak sama bersemangatnya dengan janji menawarkan peralatan penambangan listrik yang dapat memanfaatkan aset yang ada, secara dramatis memperpanjang hidup mereka sambil mengurangi biaya di muka yang biasanya terkait dengan elektrifikasi.

“Dedikasi Cummins untuk bermitra dengan produsen peralatan asli (OEM) dan penambang memastikan bahwa teknologi ini dikembangkan dan diuji di lingkungan dunia nyata,” tambah Jenny Bush. “Dengan kit retrofit hibrida, peningkatan komponen modular dan solusi yang dapat diskalakan, kami membawa penambang fleksibilitas dan kepercayaan yang mereka butuhkan untuk mendekarbonisasi operasi sambil beradaptasi dengan teknologi dan infrastruktur yang berkembang.”

Cummins percaya hubungan tepercaya dengan OEM di berbagai industri yang dikombinasikan dengan layanan global dan jaringan suku cadang yang luas akan memberikan paket retrofit hibrida mereka keunggulan kompetitif, memberikan dukungan teknis yang tidak bisa dilakukan oleh pakaian startup yang serupa.

Sumber | Gambar: Mode pertama, melalui Cummins.