BYD mengeksek EV pertamanya yang ditenagai oleh baterai semua-solid-state akan tiba pada tahun 2027. Meskipun raksasa EV Cina telah mencapai beberapa terobosan dengan teknologi baterai baru, itu masih bisa beberapa tahun sebelum mencapai adopsi skala besar. Begini Byd mengharapkan itu terjadi.
Kapan BYD akan meluncurkan EV dengan baterai all-solid-state?
Pada tahunan ke-2 China All-Solid-State Battery dan KTT pengembangan selama akhir pekan, Sun Huajun, CTO bisnis baterai BYD (Shenzen Byd Lithium Battery Co), mengungkapkan garis waktu yang diperbarui tentang kemajuan perusahaan.
Menurut Sun, BYD mengharapkan EV pertama dengan baterai semua-solid-state tiba pada tahun 2027. Dua tahun pertama, antara 2027 dan 2029, akan berfungsi sebagai fase demonstrasi dengan produksi terbatas.
Pada tahun 2030, BYD mengharapkan teknologi baterai baru akan diadopsi dalam skala besar dan berencana untuk memulai produksi massal saat itu. Pada fase awal, sekitar tahun 2027, BYD akan menggunakan baterai solid-state berbasis sulfida yang terutama akan digunakan pada kendaraan kelas atas.
Sun mengatakan elektrolit sulfida dapat bertahan lebih lama, menawarkan pengisian yang lebih cepat, dan lebih stabil. Sebuah laporan lokal November lalu mengklaim CATL China juga mengembangkan baterai EV all-solid-state berbasis sulfida.
Laporan dari Latepost (via Cnevpost) mengklaim Catl memasuki fase produksi 20 sampel AH, seperti BYD.
CATL juga berencana untuk mulai memproduksi baterai EV semua-solid-state pada tahun 2027 tetapi pada volume kecil pada awalnya.
Sudah lebih dari satu dekade sejak BYD memulai semua penelitian baterai solid-state pada tahun 2013. Seperti yang dijelaskan Sun, pada tahun 2023, BYD telah memverifikasi produksi massal dimungkinkan dengan berbagai sistem sel, bahan, dan teknologi pendukung lainnya. Tahun lalu, BYD mulai menguji sel baterai solid-state dengan kapasitas 20 AH dan 60 AH.
BYD adalah pembuat baterai EV terbesar kedua di dunia, di belakang Catl. Menurut Penelitian SNECatl adalah pembuat baterai EV teratas dengan pangsa pasar 37,9%. BYD berada di urutan kedua di 17,2%.
Karena kendala pasokan dan biaya, BYD berencana untuk terus membuat baterai LFP selama 15 hingga 20 tahun ke depan. Baterai all-solid-state awalnya akan digunakan dalam model mewah, seperti merek Denza atau Yangwang BYD.
Pengambilan Electrek
Saat pasar terus beralih ke kendaraan listrik, pembuat mobil dan perusahaan lain menggandakan teknologi baterai sebagai masa depan.
Baterai all-solid-state telah dipromosikan sebagai “generasi berikutnya” dan “cawan suci” dari teknologi baterai EV karena potensi mereka untuk menawarkan kepadatan energi yang lebih tinggi, pengisian lebih cepat, dan peningkatan keamanan dibandingkan ion lithium tradisional.
Namun, beberapa rintangan diharapkan tetap menjadi hambatan adopsi skala besar, termasuk biaya tinggi dan masalah penskalaan produksi elektrolit padat.
Sementara Catl dan BYD terlihat untuk tetap di depan kompetisi, pembuat mobil dan perusahaan lain juga bertaruh pada baterai semua-solid-state.
Laporan lokal menyarankan Hyundai berencana untuk mengungkapkan jalur pilot baterai EV-Solid-Solid-State untuk pertama kalinya bulan depan. Rumor mengikuti saingan Jepang Honda, yang meluncurkan jalur pilotnya untuk teknologi baterai baru pada bulan November. Mercedes-Benz, Toyota, Stellantis, Nissan, dan banyak lainnya juga mengembangkan baterai solid-state.
Sumber: cnevpost
FTC: Kami menggunakan penghasilan penghasilan tautan afiliasi otomatis. Lagi.
