BMW menjual lebih banyak EV daripada gabungan Audi dan Mercedes – inilah alasannya

Kita sudah tahu bahwa BMW menutup 2024 dengan tahun spanduk untuk model “I” yang listrik – tetapi butuh beberapa saat untuk gambar yang lebih besar menjadi jelas. BMW tidak hanya berhasil dengan EV, Bavarians lebih dari dua pesaing terdekat mereka digabungkan. (!)

Hal pertama yang pertama-kita perlu melihat angka-angka: BMW yang dijual mengirimkan 368.523 unit kepada pelanggan secara global, mewakili pertumbuhan hampir 12% dalam pengiriman EV untuk merek tahun-ke-tahun (YOY). Mungkin lebih banyak EV terdiri dari total 16,7% dari total unit 2.200.217 merek untuk 2024.

Saingan berat Mercedes-Benz, terlepas dari platform kendaraan elektrik EQ yang sangat dipublikasikan dan dipesan lebih dahulu, hanya bisa memindahkan 185.059 dari model EQ berbentuk permen pada tahun 2024 (turun 23% mengejutkan dari tahun 2023, yang dapat dikaitkan dengan pembatalan beberapa program insentif EV Jerman jika bukan karena pertumbuhan pesaing).

Di Audi lebih sama, dengan merek empat cincin bergerak 164.480 eVs pada tahun 2024 (7,8% lebih sedikit dari 178.429 unit yang berhasil mereka pindahkan pada tahun 2023).

Iklan – Gulir untuk lebih banyak konten

Tak satu pun dari EV 'Rivals Jerman' Bavarians memecahkan 10% dari penjualan perusahaan mereka secara keseluruhan, yang menimbulkan pertanyaan: apa yang memberi? Apakah kendaraan listrik BMW benar -benar jauh lebih baik daripada Audi dan Mercedes ', atau apakah ada hal lain yang mendorong pertumbuhan mesin mengemudi terbaik di segmen kendaraan listrik?

BMW sedang menetapkan, melebihi ekspektasi

Studi Kepemilikan Pengalaman Kendaraan Listrik AS 2025 (EVX) dari JD Power memberi tahu kita bahwa lebih banyak orang lebih puas dengan pengalaman EV mereka daripada tahun lalu – dan (setidaknya di AS) pemilik EV yang merupakan paling Puas dengan wahana mereka dapat ditemukan di belakang kemudi BMW IX, diikuti oleh BMW I4.

Alasan BMW secara konsisten menarik ke depan datang ke pendidikan. “Pembeli EV pertama kali menerima pendidikan atau pelatihan minimal,” jelas Brent Gruber, direktur eksekutif praktik EV di JD Power. “Perwakilan dealer dan produsen memainkan peran penting pendidik garis depan, tetapi ketika datang ke EV, pendidikan khusus yang diperlukan untuk memperpendek kurva pembelajaran tidak cukup sering terjadi. Kekurangan dalam pendidikan pembeli adalah sesuatu yang kami lihat dengan semua merek.”

Ketika pembeli mobil rata -rata diberitahu, “mobil ini dapat menambah 200 mil kisaran dalam 20 menit” oleh tenaga penjualan yang antusias, mereka akan berharap itu terjadi setiap kali mereka terhubung ke stasiun pengisian daya publik. Dan kenapa tidak? Jika seluruh pengalaman pengisian bahan bakar mereka adalah dengan bensin, sangat tidak mungkin bahwa mereka memiliki setiap pemikiran tentang KW atau KWH atau amp atau volt atau apa yang harus dilakukan oleh hal -hal itu dengan satu sama lain.

Dealer BMW sepenuhnya menjelaskan hal -hal ini sebagai bagian dari praktik pengiriman standar mereka melalui program kejeniusan perusahaan. Cunningly Cribbed dari Genius Bar Playbook Apple, BMW (dan, dengan ekstensi, Mini) menawarkan pelatihan pelanggan EV terbaik dalam bisnis mobil. “Dengan mengingat hal itu,” tulis saya, ketika kemenangan JD Power kedua berturut -turut terungkap, “sulit membayangkan ini turun dengan cara lain.”

Saran ini berlaku di mana -mana

Saya mendukung itu, tapi bagaimana menurut Anda? Apakah ini masalah layanan pelanggan, apakah EV baru BMW benar -benar yang terbaik dalam bisnis ini, atau apakah model bisnis Audi “mahal Volkswagen” tidak layak pada tahun 2025? Gulir ke bawah ke komentar dan beri tahu kami apa yang menurut Anda membuat BMW yang listrik Mesin Penjualan Terbesar.

Dalam perjalanan ke sana, lihat beberapa penawaran hebat ini di BMW EV baru:

Konten asli dari Electrek; Sumber tautan di seluruh.